Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM đang đề xuất xây dựng một trung tâm tái chế pin với công suất khoảng 3.000 tấn mỗi năm, trong nỗ lực chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện. Đề xuất này được đưa ra trong bối cảnh Việt Nam đang tích cực triển khai các biện pháp giảm thiểu tác động môi trường từ việc sử dụng xe máy xăng.
Ông Lê Thanh Hải, giám đốc Trung tâm tư vấn ứng dụng kinh tế, Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM, chia sẻ rằng việc xây dựng trung tâm tái chế pin là cần thiết để thu hồi và tái chế các kim loại quý như niken, coban, mangan có trong pin xe điện. Hiện tại, Việt Nam đã có nhà máy sản xuất pin xe điện đặt tại Hà Tĩnh, với quy mô đầu tư hàng ngàn tỉ đồng. Ngoài ra, Việt Nam cũng đã ký kết hợp tác với Li-Cycle, một doanh nghiệp hàng đầu thế giới về tái chế pin xe điện, nhằm cung ứng, tái chế pin và nghiên cứu đầu tư hệ thống tái chế tại Việt Nam.
Công nghệ tái chế pin hiện đã phát triển đến mức có thể thu hồi lên đến 90-95% vật liệu trong pin xe điện. Nhiều doanh nghiệp cũng đang quan tâm và đầu tư vào các giải pháp kéo dài tuổi thọ pin, như tận dụng pin sau khi giảm hiệu suất trong xe điện để làm hệ thống dự trữ điện cho nhà máy, năng lượng mặt trời hoặc tái chế thành tấm pin năng lượng mặt trời.
Đề án chuyển đổi 400.000 xe máy sang xe điện cũng đề xuất TP.HCM khuyến khích và đặt mục tiêu xây dựng trung tâm tái chế pin. Nếu đạt các tiêu chuẩn kỹ thuật, TP.HCM sẽ xem xét cơ chế hỗ trợ như cho vay ưu đãi hoặc dùng quỹ bảo vệ môi trường để tài trợ. Ông Hải kỳ vọng rằng trong 10 năm tới, TP.HCM sẽ hình thành được trung tâm tái chế pin hiện đại, góp phần giảm thiểu rủi ro ô nhiễm và phát triển môi trường xanh.
Shipper là nhóm phát thải khí nhà kính cao, với quãng đường chạy trung bình mỗi ngày từ 80-120km, gấp 3-4 lần người dân bình thường. Dự kiến từ tháng 1-2026, TP.HCM sẽ bắt đầu áp dụng các chính sách ưu đãi, đồng thời ngừng cấp mới phù hợp với tài xế xe máy xăng tham gia các nền tảng gọi xe công nghệ.
Việc chuyển đổi sang xe điện và xây dựng trung tâm tái chế pin là một phần quan trọng trong nỗ lực giảm thiểu tác động môi trường và phát triển bền vững. TP.HCM đang tích cực triển khai các biện pháp để đạt được mục tiêu này, bao gồm việc khuyến khích doanh nghiệp đầu tư vào công nghệ tái chế pin và cung cấp các chính sách hỗ trợ cho việc chuyển đổi sang xe điện.
Tuy nhiên, việc triển khai các biện pháp này cũng đòi hỏi sự hợp tác và tham gia của các bên liên quan, bao gồm doanh nghiệp, người dân và các cơ quan chức năng. Việc xây dựng trung tâm tái chế pin và chuyển đổi sang xe điện cần được thực hiện một cách đồng bộ và hiệu quả, để đảm bảo đạt được mục tiêu phát triển bền vững và giảm thiểu tác động môi trường.
Để biết thêm thông tin về đề xuất xây dựng trung tâm tái chế pin và chuyển đổi sang xe điện, có thể tham khảo tại trang web của Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM hoặc liên hệ với ông Lê Thanh Hải, giám đốc Trung tâm tư vấn ứng dụng kinh tế, Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM.
