Xe PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) kết hợp động cơ đốt trong và điện, có thể sạc pin tại nhà hoặc trạm sạc. Xe có mức tiêu hao xăng thấp, hoạt động bằng động cơ điện trong khu vực nội đô khi pin được sạc đầy. Nếu không sạc thường xuyên, xe sẽ tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn. Hiện có khoảng 10 mẫu xe PHEV tại Việt Nam, gồm cả xe phổ thông và cao cấp.
Tọa đàm về chuyển đổi xe xăng sang xe điện do Đài Tiền Phong tổ chức, hướng tới giảm thiểu ô nhiễm không khí từ giao thông, đặc biệt tại khu vực vành đai 1 của Hà Nội. Các chuyên gia cho biết ô nhiễm từ giao thông chiếm 35%, trong đó khí thải xe giao thông là 12% và bụi từ hoạt động giao thông là 23%. Chuyển đổi thành công cần sự hợp tác của cả chính quyền và người dân, xây dựng hạ tầng, hoàn thiện chính sách và tận dụng hệ thống cây xăng hiện có để phát triển điểm sạc xe điện.
Xe máy gây ô nhiễm khí thải cao hơn ô tô do tiêu thụ năng lượng nhiều hơn và xả trực tiếp mà không qua xử lý. Vành đai 1 Hà Nội có 450.000 xe máy, chiếm 75% phương tiện, gây 60% ô nhiễm không khí. Chuyển đổi sang xe điện đang được đề xuất nhưng cần giải quyết hạ tầng trạm sạc và rác thải pin.
Vùng giao thông không phát thải (ZEZ) là khu vực chỉ cho phép phương tiện không phát thải như xe điện, xe đạp và người đi bộ di chuyển. Chính sách này giúp giảm khí thải, cải thiện môi trường và kinh tế nhưng cũng có tác động kinh tế – xã hội. Nhiều thành phố trên thế giới đã triển khai ZEZ.
Các sự cố cháy xe điện tại Khu du lịch chùa Hương Tích (Hà Tĩnh) và việc buôn bán xe máy điện không đạt chuẩn ở Hà Nội đã đặt ra vấn đề về an toàn và sức khỏe. Pin xe điện có thể cháy do lỗi điện, va đập, sạc quá nhiệt hoặc chập mạch, gây ra phản ứng hóa học và sinh khí độc. Nếu gặp cháy xe điện, người dùng cần nhanh chóng thoát khỏi hiện trường, đứng xa và tránh hướng gió, đồng thời cảnh báo những người xung quanh.
Hà Nội dự kiến cấm xe máy chạy xăng từ năm tới. Tuy nhiên, để triển khai hiệu quả, cần có kế hoạch chi tiết, bao gồm xây dựng thêm trạm sạc điện và hỗ trợ người dùng về mặt kỹ thuật. Những vấn đề này sẽ đảm bảo quá trình chuyển đổi sang xe điện diễn ra an toàn và bền vững.
Chỉ thị 20/CT-TTg2025 hạn chế xe xăng dầu trên đường vành đai 1 Hà Nội thúc đẩy đầu tư xe điện nhưng cần lộ trình khả thi để hiện thực hóa mục tiêu này một cách hiệu quả.
VNPT Safe Motor – Hệ thống an ninh IoT cho xe máy, xe điện. Bảo vệ toàn diện với định vị GPS, cảnh báo tức thì, khoanh vùng an toàn, tắt máy từ xa. Gói dịch vụ: Basic, Premium.
Ấn Độ đang tìm cách hợp tác với Indonesia để giảm chi phí sản xuất pin xe điện, nhằm thúc đẩy Sáng kiến EV30@30, mục tiêu đạt 30% xe điện trong tổng doanh số bán xe mới vào năm 2030. Tuy nhiên, tiến độ đang chậm do chi phí ban đầu cao.