Hình ảnh chiếc xe crossover điện Genesis GV60 màu trắng vừa được thương hiệu xe sang của Hyundai chia sẻ, đây là mẫu xe đã ra mắt vào tháng 8/2021 với màu vàng đặc trưng. Dịp Quốc khánh 2/9, Công ty Cổ phần Ngân Sơn đã tổ chức cuộc thi đua nhằm hoàn thành các chỉ tiêu và nhiệm vụ. Tháng 8/2021, tổng trị giá xuất nhập khẩu hàng hóa của Việt Nam ước đạt 53,7 tỷ USD, giảm 5,8% so với tháng trước.
Pin xe điện được thiết kế với nhiều lớp bảo vệ giúp ngăn ngừa cháy và nổ. Theo thống kê, xe điện an toàn hơn xe chạy bằng động cơ đốt trong, với nguy cơ cháy cao hơn 60 lần. Để đảm bảo an toàn, người dùng nên mua xe điện từ thương hiệu uy tín, có nguồn gốc rõ ràng và tuân thủ hướng dẫn sử dụng và sạc.
“Chuyển đổi sang xe điện đang trở thành xu hướng tại các thành phố lớn như Hà Nội nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường và biến đổi khí hậu. Xe điện giúp tiết kiệm chi phí năng lượng và đã được chính phủ khuyến khích sử dụng thông qua nhiều chính sách, cùng với sự đầu tư vào hạ tầng sạc điện công cộng.”
Cô gái tạo dáng trước biển suýt gặp tai nạn khi sóng lớn ập đến và gần bị xe điện tông.
Tác động trực tiếp của xe điện đến an toàn phòng cháy, chữa cháy là vấn đề được quan tâm. Cần giải quyết vấn đề này bằng cách nhìn nhận bản chất và đề ra quy định cụ thể về sử dụng xe điện và thiết kế hạ tầng cho xe điện.
Xe điện bốn bánh do ông Nguyễn Kim Khải cầm lái va chạm với 3 người đi bộ tại quảng trường Nguyễn Tất Thành, phường Quy Nhơn, làm 1 người tử vong và 2 người bị thương.
Hà Nội sẽ chuyển đổi hoàn toàn xe buýt sang xe điện và hoàn thiện mạng lưới taxi điện trong khu vực Vành đai 1 vào năm 2030, với hệ thống trạm sạc điện được đầu tư công và xã hội hóa. Người dân chờ đợi chính sách hỗ trợ và hạ tầng sạc điện triển khai sớm, minh bạch.
Trung tâm Tư vấn ứng dụng kinh tế đề xuất chuyển đổi 400.000 xe hai bánh công nghệ từ xăng sang điện để giảm phát thải, cải thiện không khí.
Hà Nội dự kiến cấm xe máy, ô tô xăng trong Vành đai 1 từ 1/7/2026 và Vành đai 2 từ 1/1/2028, hướng tới đô thị xanh, văn minh. Chính sách này nhận được sự ủng hộ của nhiều người, nhưng cũng gây ra một số băn khoăn về chuyển đổi sang xe điện.
TP Huế lên kế hoạch chuyển đổi xe buýt, xe khách nội tỉnh sang sử dụng xe điện nhằm hướng tới mục tiêu năng lượng xanh trong giao thông vận tải giai đoạn 2025-2030. Từ năm 2025, 100% xe buýt mới hoặc thay thế sẽ dùng xe điện hoặc năng lượng xanh. Đến 2030, 60% taxi và 30% xe vận tải hành khách theo hợp đồng sử dụng năng lượng xanh. Hệ thống trạm sạc sẽ được hoàn thiện để phục vụ nhu cầu vận tải hành khách vào cuối năm 2025 và mỗi xã/phường có ít nhất một trạm sạc vào năm 2030.
Thị trưởng San Jose, California – Matt Mahan ứng dụng AI nhằm nâng cao hiệu suất của 7.000 nhân viên chính phủ, hỗ trợ 1 triệu công dân. Năm tới, thành phố sẽ đào tạo 1.000 nhân viên về công cụ AI phục vụ nhiều nhiệm vụ như phản hồi khiếu nại, định tuyến xe buýt, giải quyết tội phạm. Andrea Arjona Amador đã dùng ChatGPT để đảm bảo tài trợ 12 triệu USD cho bộ sạc xe điện.
TP Hồ Chí Minh lên kế hoạch chuyển đổi giao thông xanh, gồm chuyển đổi xe xăng sang điện và xác định khu vực hạn chế xe phát thải cao. Đề án chuyển đổi xe máy từ xăng sang điện đang được hoàn thiện với lộ trình và chính sách hỗ trợ cho tài xế, người dân mua xe điện. Sở Xây dựng lập đề án kiểm soát khí thải giao thông hai giai đoạn. Giai đoạn hai, đề án sẽ được xây dựng hoàn chỉnh và lựa chọn khu vực phân vùng kiểm soát khí thải.
Hà Nội lên kế hoạch chuyển đổi xe máy xăng thành xe điện, hướng tới loại bỏ xe nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 1 vào năm 2026 và vành đai 3 vào năm 2030. Tuy nhiên, điều này đòi hỏi 3 điều kiện về hạ tầng gồm điện, giao thông và đất để làm trạm sạc và bãi xe công cộng. Chuyên gia đề xuất đẩy nhanh dự án metro, kết nối giao thông đô thị và quy hoạch trạm sạc xe điện.
Nhiều quốc gia công bố kế hoạch chuyển đổi sang xe điện, ngừng sử dụng xe xăng, dầu diesel, trong đó Brussels (Bỉ) là địa điểm mới nhất với mục tiêu năm 2035.
TP. Hồ Chí Minh đẩy mạnh chuyển dịch sang giao thông bền vững, tập trung vào xe điện nhằm giảm ô nhiễm và nâng cao chất lượng sống. Chính quyền địa phương cân nhắc các chính sách hỗ trợ như miễn thuế VAT và giảm giá điện sạc. Mục tiêu đến 2030 là 100% xe buýt và 30% xe cá nhân sử dụng điện.
Lập trình viên Bắc Kinh sống trong xe điện 3 năm để tiết kiệm chi phí và thuận tiện công việc, chỉ về nhà cuối tuần.
Trung Quốc dẫn đầu thị trường xe điện toàn cầu với 1,2 triệu xe bán ra năm 2020, nhờ chính sách hỗ trợ. Ấn Độ cũng đẩy mạnh phát triển xe điện, nhắm mục tiêu 30% xe điện trong tổng số xe bán ra vào năm 2030.
“TP.HCM lên kế hoạch xây trung tâm tái chế pin xe điện với công suất 3.000 tấn mỗi năm, hợp tác với Li-Cycle để thu hồi 95% kim loại quý.”
Phụ nữ 57 tuổi cướp giật 10 triệu đồng của ông lớn tuổi đi xe điện và bị bắt khẩn cấp.
TPHCM nở rộ quán cà phê “2 trong 1”, tài xế công nghệ vừa sạc xe điện vừa uống cà phê.