Vành đai 1

Từ tháng 7/2026, Hà Nội sẽ cấm xe máy xăng lưu thông tại vùng lõi, trong đó có tuyến đường Vành đai 1 dài 7,2 km bao quanh khu vực này.

Hà Nội lên kế hoạch hạn chế và dừng hoạt động xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch, bắt đầu từ vành đai 1 vào năm 2026 và 2030. Thủ tướng yêu cầu thành phố hỗ trợ người dân chuyển đổi sang xe máy điện và áp dụng các biện pháp hạn chế xe ô tô cá nhân trong các vành đai.

Từ tháng 7/2026, Hà Nội không cho phép xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch vào vành đai 1, mở ra cơ hội cho xe đạp điện, xe máy điện, trong đó có mẫu xe máy điện giá khoảng 20 triệu đồng. Đến 2030, quy định này được mở rộng đến vành đai 3.

Hà Nội triển khai giải pháp giảm lưu lượng xe, ô nhiễm môi trường nội đô. Từ 2025, Hà Nội xây 5 vùng LEZ với tiêu chuẩn phát thải nghiêm ngặt. Cấm xe máy xăng trong Vành đai 1 từ 7/2026, Vành đai 2 đến 2028.

Hà Nội sẽ chuẩn hóa quy hoạch Vành đai 1 thành vùng phát thải thấp vào quý 3/2025, kiểm soát chặt phương tiện cá nhân để giảm ô nhiễm.

Hà Nội dự kiến cấm xe máy xăng trong vành đai 1 từ tháng 7/2026. Đến 2030, toàn bộ phương tiện cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 3 bị hạn chế.

Hà Nội sẽ chuyển đổi hoàn toàn xe buýt sang xe điện và hoàn thiện mạng lưới taxi điện trong khu vực Vành đai 1 vào năm 2030, với hệ thống trạm sạc điện được đầu tư công và xã hội hóa. Người dân chờ đợi chính sách hỗ trợ và hạ tầng sạc điện triển khai sớm, minh bạch.

Hà Nội dự kiến hỗ trợ lên đến 3 triệu đồng cho người dân chuyển từ xe máy xăng/diesel sang xe điện. Ngoài ra, thành phố sẽ miễn 100% lệ phí trước bạ và lệ phí đăng ký biển số cho xe điện. Sở Xây dựng đề xuất thí điểm hạn chế xe máy xăng từ 1/1/2026, cấm xe máy xăng trong vành đai 1 từ 1/7/2026, và hạn chế ôtô cá nhân xăng/diesel trong vành đai 2 từ 1/1/2028.

Hà Nội đặt mục tiêu hạn chế, tiến tới cấm xe máy chạy xăng ở nội đô vào năm 2030, bắt đầu từ việc không lưu thông xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1 trước ngày 1/7/2026.

Hà Nội dự kiến cấm xe máy, ô tô xăng trong Vành đai 1 từ 1/7/2026 và Vành đai 2 từ 1/1/2028, hướng tới đô thị xanh, văn minh. Chính sách này nhận được sự ủng hộ của nhiều người, nhưng cũng gây ra một số băn khoăn về chuyển đổi sang xe điện.

Chủ tịch Chính phủ đã ban hành Chỉ thị 20 về giảm ô nhiễm không khí tại Hà Nội, yêu cầu thực hiện các biện pháp mạnh mẽ như hạn chế xe máy vào Vành đai 1. Tuy nhiên, để giải quyết ô nhiễm môi trường, cần xử lý đồng bộ các nguồn phát thải, không chỉ cấm xe xăng. Hà Nội cần ưu tiên đầu tư giao thông công cộng, tăng xe buýt sạch, mở rộng metro và số hóa hệ thống vé.

Hà Nội đang đối mặt với vấn đề ô nhiễm môi trường từ xe cá nhân chạy xăng dầu. Thủ tướng đã yêu cầu cấm xe máy xăng trong Vành đai 1 từ tháng 7 năm sau. Chuyên gia đề xuất hỗ trợ 200 tỷ đồng, khoảng 15 triệu đồng/phương tiện để khuyến khích người dân chuyển đổi sang xe điện.

Hà Nội lên kế hoạch chuyển đổi xe máy xăng thành xe điện, hướng tới loại bỏ xe nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 1 vào năm 2026 và vành đai 3 vào năm 2030. Tuy nhiên, điều này đòi hỏi 3 điều kiện về hạ tầng gồm điện, giao thông và đất để làm trạm sạc và bãi xe công cộng. Chuyên gia đề xuất đẩy nhanh dự án metro, kết nối giao thông đô thị và quy hoạch trạm sạc xe điện.

Cấm xe máy chạy xăng quanh vành đai 1 Hà Nội từ 2026: Người dân băn khăn về xử lý xe cũ và chi phí chuyển đổi xe điện.

Trong 5 năm qua, Hà Nội đã ban hành nhiều nghị quyết và đề án nhằm giảm thiểu xe cá nhân và cấm xe máy. Thủ tướng yêu cầu Hà Nội chuyển đổi phương tiện để cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1 từ 1/7/2026. Từ 1/1/2028, không lưu thông xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng và hạn chế ô tô cá nhân chạy xăng, dầu trong đường Vành đai 1, 2. Từ năm 2030, mở rộng trong đường Vành đai 3.

Chỉ thị 20/CT-TTg2025 hạn chế xe xăng dầu trên đường vành đai 1 Hà Nội thúc đẩy đầu tư xe điện nhưng cần lộ trình khả thi để hiện thực hóa mục tiêu này một cách hiệu quả.

Chính phủ Việt Nam ban hành chỉ thị cấm xe máy và ô tô chạy xăng trong Vành đai 1 từ năm 2026 và hạn chế ô tô cá nhân sử dụng xăng, dầu trong Vành đai 1 và 2 từ năm 2028. Toàn bộ phương tiện cá nhân dùng nhiên liệu hóa thạch sẽ không được hoạt động trong Vành đai 3 từ năm 2030. TMT Motors sắp ra mắt ô tô điện Nano S05 giá 150 triệu đồng cùng chiến lược đầu tư 30.000 trạm sạc điện trên toàn quốc tới năm 2030.