Tai nạn chuyến bay 171 của Air India khiến 241 người thiệt mạng vào cuối tháng 6, làm dấy lên mối lo ngại về sức khỏe tâm thần của phi công và đẩy mạnh các cuộc điều tra về hồ sơ y tế của cơ trưởng. Lo ngại về sức khoẻ tâm thần của phi công cũng từng được đặt ra trong các vụ tai nạn máy bay khác như MH370 và Germanwings.
Báo Mỹ tiết lộ người có thể gây ra vụ tai nạn máy bay ở Ấn Độ là cơ trưởng Sabharwal khi đã tắt công tắc nhiên liệu.
Máy bay An-24 của hãng Angara Airlines mất tích gần Tynda, Amur, Nga khi đang chuẩn bị hạ cánh. Có 49 người trên máy bay, gồm 43 hành khách và 6 thành viên phi hành đoàn. Máy bay bị rơi ở sườn núi cách Tynda 15km, không có người sống sót.
Máy bay chở 50 người của Angara mất tích khi bay qua vùng Amur, gây tai nạn. Mảnh vỡ máy bay đã được tìm thấy vào 13h41 ngày 24/7, không có người sống sót. Lực lượng cứu hộ đang thực hiện công tác cứu hộ hiện trường.
Máy bay F-7 BGI của Không quân Bangladesh gặp sự cố kỹ thuật, rơi tại trường Milestone ở Dhaka, gây ít nhất 20 người chết và hơn 170 người bị thương, đa số là học sinh và phụ huynh.
Máy bay chiến đấu F-7 BGI của Không quân Bangladesh rơi tại Dhaka, giết chết 20 người và làm bị thương hơn 170 người; đa số là học sinh. Lãnh đạo lâm thời Bangladesh bày tỏ nỗi đau xót và một cuộc điều tra đã được tiến hành.
Vụ rơi máy bay Air India 171 đặt ra câu hỏi về sức khỏe tâm lý của phi công. Liệu đây có phải trường hợp riêng lẻ hay vấn đề lớn hơn trong ngành hàng không? Trước đó, một số vụ tai nạn cũng liên quan đến khủng hoảng tâm thần của phi công. Tuy nhiên, các chuyên gia nhận định ngành hàng không chưa có giải pháp đầy đủ để giải quyết vấn đề này.