Ô nhiễm không khí

Tiêu chuẩn khí thải ô tô mới có thể mang lại lợi ích kinh tế gần 100 tỷ USD mỗi năm. Việc bãi bỏ tiêu chuẩn này có thể gây thiệt hại lên tới 350 tỷ USD mỗi năm và không tính chi phí y tế do ô nhiễm không khí

Chỉ thị số 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ về chuyển đổi giao thông đô thị tại Hà Nội nhằm xây dựng thành phố bền vững. Quyết định này thể hiện tư duy cải cách, giảm ô nhiễm không khí và tăng cường giao thông công cộng.

Chủ tịch Chính phủ đã ban hành Chỉ thị 20 về giảm ô nhiễm không khí tại Hà Nội, yêu cầu thực hiện các biện pháp mạnh mẽ như hạn chế xe máy vào Vành đai 1. Tuy nhiên, để giải quyết ô nhiễm môi trường, cần xử lý đồng bộ các nguồn phát thải, không chỉ cấm xe xăng. Hà Nội cần ưu tiên đầu tư giao thông công cộng, tăng xe buýt sạch, mở rộng metro và số hóa hệ thống vé.

TPHCM lấy ý kiến hạn chế xe xăng ở khu vực nguy cơ ô nhiễm cao

Urenco đã tăng cường rửa đường và triển khai xe phun sương áp lực cao để giảm bụi mịn tại Hà Nội. Pháo xa sương mù chỉ là giải pháp ngắn hạn, không thể thay thế cho các biện pháp căn cơ về lâu dài trong cuộc chiến chống ô nhiễm không khí.

Hà Nội đứng đầu thế giới về ô nhiễm không khí với chỉ số AQI 189, khiến vùng quê thủ đô bị bao phủ bởi bầu không khí mịt mù và bụi mịn trắng xóa.

Hà Nội ô nhiễm không khí nghiêm trọng, sương mù dày đặc vào sáng 29/7, khiến tầm nhìn hạn chế, đứng top 2 thế giới về ô nhiễm.

Ô nhiễm không khí ở miền Bắc có thể gây tổn hại nhiều cơ quan trong cơ thể, đặc biệt với người cao tuổi, phụ nữ có thai, trẻ em và người sức đề kháng yếu. Để bảo vệ sức khỏe, nên đeo khẩu trang khi ra đường, rửa mũi họng bằng nước muối sinh lý và đi khám sức khỏe thường xuyên.

Trí tuệ nhân tạo được sử dụng để dự báo ô nhiễm không khí, nhằm bảo vệ sức khỏe học sinh tại khu vực Đông Á và Thái Bình Dương, nơi ô nhiễm không khí đang gây ra cái chết cho hàng trăm trẻ em mỗi ngày.

Ô nhiễm không khí có thể gây giảm chỉ số IQ ở trẻ. Các chất như hydrocarbon thơm đa vòng (PAH) và bụi mịn PM2.5 không chỉ có ở ngoài đường mà còn có trong nhà do nấu ăn bằng bếp gas, khói thuốc, nến thơm…

Chất lượng không khí tại Kinshasa, Cộng hòa Dân chủ Congo đang ở mức không đạt chuẩn, đặc biệt vào ngày 8 tháng 8 năm 2025, thành phố này được xếp là nơi ô nhiễm nặng nhất thế giới. Nguyên nhân chính là do đốt cháy sinh khối, khí thải từ bếp củi và nhiên liệu rắn, cùng với ô nhiễm công nghiệp. Người dân được khuyến cáo tránh hoạt động ngoài trời và thường xuyên theo dõi chỉ số chất lượng không khí.

“Các nhà khoa học Cambridge phát hiện mối liên hệ tích cực giữa ô nhiễm không khí và bệnh sa sút trí tuệ ở người lớn khỏe mạnh trước đây. Mỗi 10 microgram/m3 PM2.5, nguy cơ mắc bệnh sa sút trí tuệ tăng 17% hoặc 13%. Bệnh Alzheimer là nguyên nhân phổ biến nhất gây sa sút trí tuệ, hiện có khoảng 982.000 người Anh mắc bệnh này.”

Tọa đàm về chuyển đổi xe xăng sang xe điện do Đài Tiền Phong tổ chức, hướng tới giảm thiểu ô nhiễm không khí từ giao thông, đặc biệt tại khu vực vành đai 1 của Hà Nội. Các chuyên gia cho biết ô nhiễm từ giao thông chiếm 35%, trong đó khí thải xe giao thông là 12% và bụi từ hoạt động giao thông là 23%. Chuyển đổi thành công cần sự hợp tác của cả chính quyền và người dân, xây dựng hạ tầng, hoàn thiện chính sách và tận dụng hệ thống cây xăng hiện có để phát triển điểm sạc xe điện.

Xe máy gây ô nhiễm khí thải cao hơn ô tô do tiêu thụ năng lượng nhiều hơn và xả trực tiếp mà không qua xử lý. Vành đai 1 Hà Nội có 450.000 xe máy, chiếm 75% phương tiện, gây 60% ô nhiễm không khí. Chuyển đổi sang xe điện đang được đề xuất nhưng cần giải quyết hạ tầng trạm sạc và rác thải pin.