Một gia đình tại bang Nam Carolina đã đệ đơn kiện lên tòa án liên bang ở Charleston đối với hãng hàng không Delta Air Lines, cáo buộc nhân viên của hãng đã đánh cắp và sử dụng một chiếc iPad mà con gái họ để quên trên máy bay. Sự việc này diễn ra trên chuyến bay từ Charleston đến New York vào ngày 19/7/2023.

Gia đình Brewer cho biết con gái họ đã vô tình để quên chiếc iPad trên máy bay. Sau đó, họ đã cố gắng liên hệ với Delta để tìm kiếm chiếc iPad thông qua ứng dụng định vị thiết bị thất lạc của hãng sản xuất. Kết quả cho thấy chiếc iPad được xác định ở khu vực quận Queens của New York. Tuy nhiên, hãng hàng không này dường như không có nhiều phản hồi hay hỗ trợ cụ thể cho gia đình Brewer sau đó.

Trong thời gian chờ đợi, gia đình bắt đầu phát hiện ra những nội dung lạ trên dữ liệu lưu trữ đám mây của họ. Cụ thể, họ tìm thấy ảnh chụp tự sướng của một người đàn ông mặc đồng phục Delta và đeo thẻ tên. Về sau, những video có nội dung nhạy cảm và khiêu dâm của người đàn ông này đã bắt đầu xuất hiện. Ngoài ra, người này còn bị cáo buộc truy cập vào nhiều tài khoản trực tuyến khác của gia đình Brewer.

Luật sư của gia đình Brewer, ông Tola Familoni, cho biết vụ việc đã gây ra tổn thương tinh thần nghiêm trọng cho thân chủ của mình. Đặc biệt, khi những nội dung phản cảm này được quay bằng chính thiết bị cá nhân của một đứa trẻ, điều này càng khiến gia đình cảm thấy 충н иболее bị tổn thương.

Đơn kiện nhấn mạnh sự sơ suất của hãng hàng không trong việc quản lý tài sản thất lạc của hành khách và thiếu trách nhiệm khi xử lý sự cố. Delta Air Lines đã phản hồi rằng người bị cáo buộc không phải là nhân viên trực tiếp của hãng mà thuộc quyền quản lý của một đơn vị đối tác cung cấp dịch vụ mặt đất. Hãng này cũng khẳng định không dung thứ cho bất kỳ hành vi vi phạm pháp luật nào nhưng từ chối bình luận thêm vì vụ kiện đang trong quá trình xét xử.

Hiện tại, vụ kiện đang được tòa án liên bang thụ lý. Gia đình Brewer đang tìm kiếm công lý và hy vọng rằng vụ việc này sẽ được giải quyết một cách thỏa đáng.

Sau khi xảy ra tai nạn máy bay của Air India, Tổng cục Hàng không Dân dụng Ấn Độ (DGCA) đã có yêu cầu khẩn cấp đối với các hãng hàng không trong nước. Họ cần tiến hành kiểm tra công tắc nhiên liệu trên một số mẫu máy bay Boeing, bao gồm cả Boeing 787 và 737. Đây là biện pháp phòng ngừa sau khi kết quả điều tra sơ bộ về vụ tai nạn được công bố.

Cuộc điều tra sơ bộ của Cục Điều tra Tai nạn Hàng không Ấn Độ (AAIB) gợi ý rằng có vấn đề với công tắc điều khiển nhiên liệu vào hai động cơ của máy bay. Các công tắc này đã bị gạt từ vị trí ‘hoạt động’ xuống ‘ngắt’ chỉ vài giây sau khi máy bay cất cánh. Điều này đã khiến các động cơ mất lực đẩy, gây ra sự cố nghiêm trọng.

Trước đó, Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đã ban hành thông báo vào năm 2018. Họ cảnh báo về nguy cơ ‘khóa chặn công tắc nhiên liệu bị vô hiệu hóa’, mặc dù không coi đây là tình trạng mất an toàn. FAA đã kêu gọi các hãng hàng không đánh giá tình trạng của khóa chặn trên công tắc nhiên liệu trong buồng lái.

Đáp lại yêu cầu của DGCA, các hãng hàng không Ấn Độ cần hoàn thành quá trình kiểm tra trước ngày 21/7. Boeing đã lên tiếng khẳng định rằng công tắc nhiên liệu trên phi cơ của họ vẫn đảm bảo an toàn. Tuy nhiên, Boeing chưa đưa ra bình luận cụ thể về kết quả điều tra của AAIB.

Về phía các hãng hàng không, việc kiểm tra công tắc nhiên liệu trên máy bay của họ sẽ giúp đảm bảo sự an toàn cho các chuyến bay trong tương lai. Quy định của DGCA không chỉ nhắm đến việc nâng cao tiêu chuẩn an toàn mà còn cam kết tuân thủ nghiêm ngặt các yêu cầu an toàn hàng không quốc tế.

Một khi kết quả điều tra chi tiết được công bố, có thể có thêm thông tin về nguyên nhân cụ thể của tai nạn và các biện pháp ngăn chặn tương tự trong tương lai. Mối quan hệ hợp tác giữa các cơ quan quản lý hàng không và các hãng hàng không là điều cần thiết để giữ vững niềm tin vào ngành hàng không đang phát triển.

Ngành hàng không đang trên đà chuyển mình với những nỗ lực giảm thiểu tác động môi trường thông qua việc ứng dụng công nghệ và trí tuệ nhân tạo. Mục tiêu chính là giảm thiểu các vệt khí thải, vốn chiếm hơn 35% tác động nóng lên toàn cầu của ngành. Vệt khí thải hình thành khi máy bay đạt đến độ cao khoảng 10.000 đến 13.000 mét, và khí thải nóng từ động cơ ngưng tụ trong điều kiện lý tưởng. Những vệt khói trắng này có thể tồn tại hàng giờ và biến thành mây ti nhân tạo, giữ nhiệt và làm Trái Đất ấm lên.

Để đối phó với vấn đề này, Google đã tích hợp tính năng phân loại rủi ro vệt khí thải vào ứng dụng Google Flights. Điều này cho phép hành khách đưa ra quyết định sáng suốt khi đặt vé. Dựa trên Mô hình Tác động Du lịch (Travel Impact Model API), hành khách có thể chọn chuyến bay ‘xanh’ dựa trên lượng khí thải CO₂ và mức độ rủi ro vệt khí thải. Mô hình này được vận hành dưới sự giám sát của một ủy ban cố vấn độc lập gồm các chuyên gia hàng đầu thế giới về hàng không và phát triển bền vững.

Trước đó, Google đã giới thiệu Travel Impact Model vào năm 2021 nhưng đã tạm gỡ bỏ thông tin về vệt khí thải do thiếu độ chính xác dữ liệu cụ thể cho từng chuyến bay. Tuy nhiên, sau hai năm nghiên cứu và thử nghiệm, đội ngũ phát triển đã nâng cấp mô hình, sử dụng hệ thống tính toán ‘Contrail Energy Forcing’ để phân tích khả năng giữ nhiệt của vệt khí thải.

Các hãng hàng không cũng chủ động cắt giảm vệt khí thải thông qua việc tối ưu hóa đường bay. Dự án Contrails hợp tác giữa American Airlines và Google đã giúp cắt khoảng 54% lượng vệt khí thải trên một số tuyến bay. Ngoài ra, GE Aerospace đã bắt tay với NASA Langley Research Center để xây dựng bản đồ 3 chiều chi tiết về cách thức hình thành và biến mất của vệt khí thải.

Ngành hàng không hiện chịu trách nhiệm khoảng 50% khí thải ra môi trường của toàn ngành du lịch. Sự kết hợp mạnh mẽ giữa công nghệ tiên tiến và trí tuệ nhân tạo đúng cách hứa hẹn tạo ra một tương lai bay ‘sạch’ hơn. Với những nỗ lực và giải pháp mới, ngành hàng không đang dần chuyển mình để giảm thiểu tác động môi trường và hướng tới một tương lai bền vững hơn.