Một ổ nhóm lừa đảo bảo kê trên mạng xã hội vừa bị lực lượng chức năng tỉnh Phú Thọ bắt giữ. Nhóm này tạo ra các trang Facebook và in ấn logo, decan về giao thông nhằm gây nhũng nhiễu, sai lệch nhận thức về việc thực thi nhiệm vụ của cảnh sát giao thông. Từ đó, họ tung tin, bịa chuyện có thể dàn xếp, bao luật cho các phương tiện vi phạm giao thông để thu tiền bảo kê.

Các đối tượng thu tiền bảo kê với mức 300.000 đồng/ngày và 3 triệu đồng/tháng cho mỗi phương tiện. Quá trình điều tra, lực lượng chức năng đã phát hiện nhiều vật chứng có liên quan, bao gồm hàng chục miếng dán logo, decan có giao diện trùng khớp với hình ảnh đăng trên fanpage. Cảnh sát giao thông cũng phát hiện nhiều phương tiện có dán cùng 1 kiểu logo, có dấu hiệu chở quá tải trọng hay chạy quá tốc độ cho phép.

Một tài xế xe đầu kéo đã khai nhận chi hơn chục triệu đồng cho ổ nhóm vừa bị bắt giữ. Kết quả điều tra bước đầu cho thấy, chỉ trong hơn nửa năm hoạt động, thông qua mạng xã hội, ổ nhóm lừa đảo bảo kê đã tiếp cận với các tài xế để phát tán logo, lừa tiền bảo kê. Số tiền chiếm đoạt gần 200 triệu đồng.

Thiếu tá Nguyễn Đức Phú (Phó Đội trưởng Đội 2, Phòng Cảnh sát hình sự, Công an tỉnh Phú Thọ) cho biết, sập bẫy chiêu trò lừa đảo của ổ nhóm này, các bị hại là các chủ phương tiện nghĩ rằng có sự bảo kê của lực lượng công an, từ đó đưa phương tiện không đủ điều kiện tham gia giao thông có thể dẫn đến các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng.

Thời gian gần đây, công an các địa phương đã tiến hành xác minh, xử lý nhiều đối tượng có hành vi lập ra các Hội nhóm giao thông để trục lợi. Tại tỉnh Thanh Hóa, một thanh niên đã bị xử phạt hành chính 5 triệu đồng về hành vi tạo lập nhóm giao thông, nhưng mục đích là để câu like, bán hàng trực tuyến với hơn 17.000 thành viên tham gia. Còn tại TP Hồ Chí Minh, cơ quan công an cũng đã bắt giữ Lê Chí Thành để điều tra về hành vi chống người thi hành công vụ. Đối tượng này đã nhiều lần tạo cớ khiêu khích, xuyên tạc, phát tán các thông tin sai sự thật về hoạt động công vụ lên mạng xã hội nhằm mục đích thu hút người theo dõi để trục lợi cá nhân.

Dưới góc độ pháp lý, hành vi lập các hội nhóm giao thông trên mạng xã hội nhằm mục đích trục lợi, gây ảnh hưởng tới lực lượng thực thi công vụ là hành vi phạm pháp. Người thực hiện hành vi này sẽ bị coi là vi phạm Luật An ninh mạng, sẽ bị xử lý hình sự với mức phạt cao nhất lên đến 15 năm tù nếu gây hậu quả nghiêm trọng. Trường hợp chưa gây hậu quả nghiêm trọng cũng sẽ bị xử phạt vi phạm hành chính.

Là ý kiến của Luật sư Đặng Văn Cường (Văn phòng Luật sư Chính Pháp, TP Hà Nội) cho biết, với hành vi thu thập, xử lý, sử dụng thông tin của tổ chức, cá nhân khác mà không được sự đồng ý hoặc sử dụng vào mục đích sai quy định pháp luật thì sẽ bị phạt từ 10 – 20 triệu đồng đối với tổ chức, phạt từ 5 -10 triệu đồng với cá nhân theo quy định tại Điều 102 của Nghị định 15 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực bưu chính viễn thông tần số vô tuyến điện.

Để ngăn chặn tận gốc các hội nhóm giao thông trên mạng xã hội nhằm mục đích trục lợi, mỗi tài xế, đặc biệt là các tài xế xe khách, xe tải cỡ lớn cũng cần nâng cao ý thức chấp hành Luật Giao thông, kiểm tra kỹ chất lượng phương tiện trước khi di chuyển để tránh bị xử phạt các lỗi vi phạm khi lưu thông trên đường.

Nhân dịp kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám và Quốc khánh 2/9, cũng như hưởng ứng Năm An toàn giao thông quốc gia 2025, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đã tổ chức lễ phát động đợt thi đua cao điểm năm 2025. Sự kiện này diễn ra trong bối cảnh Transerco đang nỗ lực nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng và đảm bảo an toàn giao thông tại Thủ đô.

Phát biểu tại lễ phát động, Tổng giám đốc Transerco Nguyễn Thanh Nam nhấn mạnh rằng việc thi đua không chỉ là nhiệm vụ mà còn là một phương thức hữu hiệu để huy động trí tuệ, tinh thần trách nhiệm và sức sáng tạo của mỗi cán bộ, người lao động vì mục tiêu chung của doanh nghiệp và sự hài lòng của người dân. Nội dung thi đua năm nay được thiết kế bài bản, sâu sát thực tiễn, hướng đến mục tiêu nâng cao chất lượng dịch vụ và đảm bảo an toàn giao thông.

Các đơn vị trực thuộc Transerco sẽ đồng loạt tham gia thi đua với các nội dung như: giữ gìn phương tiện tốt, lái xe an toàn, chấp hành nghiêm kỷ luật vận hành, quy định dừng đỗ, đón trả khách và Luật Giao thông đường bộ. Toàn hệ thống sẽ thực hiện nghiêm các thông điệp: ‘Đã uống rượu, bia – không lái xe’, ‘Tính mạng con người là trên hết’, ‘An toàn giao thông là hạnh phúc cho mọi nhà’.

Transerco đặc biệt chú trọng nâng cao chất lượng phục vụ hành khách, xây dựng đội ngũ lái xe và nhân viên phục vụ thân thiện, tận tâm, hướng tới phương châm ‘Chất lượng dịch vụ thân thiện – Khách hàng là trung tâm’. Cán bộ, nhân viên toàn Tổng công ty nghiêm túc thực hiện Bộ quy tắc ứng xử; đồng thời đẩy mạnh công tác bảo dưỡng, sửa chữa, đảm bảo phương tiện sạch đẹp, an toàn kỹ thuật, không để xe kém chất lượng tham gia hoạt động.

Trong khuôn khổ đợt thi đua cao điểm, Transerco sẽ tổ chức các hội thi chuyên môn, bình xét, khen thưởng những cá nhân tiêu biểu, vinh danh các danh hiệu ‘Vô lăng vàng’, ‘Nhân viên phục vụ tiêu biểu’, ‘Thợ sửa chữa giỏi’. Tổng công ty cũng chủ động xây dựng phương án chuẩn bị nhân lực, phương tiện đảm bảo chất lượng và an toàn vận chuyển hành khách trong dịp kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám, Quốc khánh 2/9 và phục vụ tốt Lễ diễu binh, diễu hành theo yêu cầu của thành phố.

Transerco xác định thi đua không chỉ là khẩu hiệu mà còn là nền tảng xây dựng văn hóa doanh nghiệp, gắn kết nội bộ và nâng cao hiệu suất. Hệ thống thi đua có tiêu chí rõ ràng, minh bạch trong đánh giá kết quả, nhằm tìm ra và nhân rộng các tấm gương điển hình, tạo nguồn năng lượng tích cực cho hệ thống.

Trong 6 tháng đầu năm 2025, Transerco đã đạt nhiều chỉ tiêu tăng trưởng khả quan: sản lượng vận chuyển hành khách đạt hơn 125 triệu lượt, tiếp tục dẫn đầu thị phần vận tải công cộng tại Thủ đô. Nhiều giải pháp ứng dụng công nghệ số, trí tuệ nhân tạo đã được triển khai, góp phần nâng cao trải nghiệm khách hàng, tối ưu hóa vận hành và hướng tới mục tiêu giao thông xanh – thông minh – hiện đại.

Transerco đang tiên phong sử dụng xe buýt điện và đề xuất mục tiêu đến năm 2030 có hơn 25% số xe sử dụng năng lượng sạch; hơn 50% khách hàng đánh giá tích cực về chất lượng phục vụ và dịch vụ trên xe. Tổng công ty cũng đã áp dụng các cải tiến như wifi miễn phí, đèn LED, bảng GPS, ứng dụng Tìm Buýt giúp hành khách theo dõi lịch trình, cùng hàng trăm khóa đào tạo giao tiếp và xử lý tình huống cho nhân viên.

Tại lễ phát động, đại diện các đơn vị đã ký cam kết thi đua với quyết tâm triển khai hiệu quả, lan tỏa tinh thần đổi mới, phục vụ tận tâm, vì sự phát triển bền vững của Tổng công ty và sự hài lòng của nhân dân Thủ đô.

Trong tuần qua, nhiều tình huống giao thông đáng chú ý và gây tranh cãi đã được ghi lại tại các địa điểm khác nhau. Những hình ảnh và video về các tình huống này đã lan truyền rộng rãi trên mạng xã hội, thu hút sự chú ý của công chúng.

Một trong những tình huống đáng sợ nhất là vụ tai nạn giao thông liên quan đến một chiếc xe bán tải tại Thái Lan. Tài xế của chiếc xe đã xử lý tình huống một cách chủ quan, dẫn đến mất lái và khiến xe bị văng ra khỏi đường, lăn nhiều vòng. May mắn là không có thông tin về việc có người thương vong trong vụ tai nạn này.

Tại Việt Nam, một tình huống khác cũng gây chú ý khi một cô gái lái ô tô trên đường trong khi chăm chú sử dụng smartphone. Video ghi lại tình huống này cho thấy cô gái hoàn toàn mất tập trung vào việc lái xe, thậm chí còn buông cả hai tay ra khỏi vô lăng để sử dụng điện thoại. Hành động này không chỉ gây nguy hiểm cho bản thân cô gái mà còn cho những người tham gia giao thông khác trên đường.

Một trường hợp khác cũng được ghi nhận tại Hải Phòng, khi một tài xế sedan đậu xe ở làn đường ngược chiều, gây cản trở cho các phương tiện khác. Đáng chú ý là tài xế dường như đã nhận ra sự bất tiện này nhưng vẫn không hề nao núng, tiếp tục để xe ở vị trí gây cản trở giao thông.

Ngoài ra, một tình huống suýt gây tai nạn đã được ghi lại tại TP.HCM khi hai cậu bé đi sang đường. Tài xế của một chiếc ô tô gắn camera hành trình đã kịp thời dừng lại để nhường đường cho hai cậu bé. Tuy nhiên, dường như chính chiếc ô tô này đã gây ra sự cố vô tình che khuất tầm nhìn, khiến hai cậu bé suýt bị một người đi xe máy tông trúng. Rất may là không có hậu quả nghiêm trọng xảy ra.

Một đoạn video khác lan truyền trên mạng xã hội cho thấy một đoàn xe đạp thản nhiên nối đuôi nhau vượt đèn đỏ tại một địa điểm không xác định. Do những chiếc xe đạp này không có biển kiểm soát, việc xử phạt là điều không thể thực hiện được.

Cũng trong tuần qua, một tài xế gắn camera hành trình trên ô tô đã ghi lại được tình huống giao thông đầy bất ngờ. Khi phát hiện một chiếc xe khách lấn làn ở đoạn đường cong, tài xế đã buộc phải phanh gấp để tránh va chạm. Nguyên nhân của tình huống này xuất phát từ một đoạn dây điện bị võng xuống, khiến tài xế xe khách phải lấn làn để tránh.

Ngoài ra, một tình huống nguy hiểm khác đã được ghi lại khi một chiếc xe đầu kéo đi xuống dốc với tốc độ cao và quăng mạnh đuôi vào xe đi ngược chiều. Mặc dù trên đường có nhiều đoạn dốc, nhưng tài xế của chiếc xe đầu kéo vẫn không giảm tốc độ, dẫn đến việc phần đuôi xe bị văng sang làn đường ngược chiều và va chạm với một chiếc xe tải khác.

Một trường hợp khác cũng gây tranh cãi khi một tài xế xe tải đã liều lĩnh lấn làn để vượt tại đoạn đường cấm, buộc một ô tô đi ngược chiều phải phanh gấp để tránh một vụ tai nạn đáng sợ. Đoạn đường này hẹp và tầm nhìn bị hạn chế do trời tối.

Cuối cùng, một nữ tài xế đã gây chú ý với tình huống xử lý khá khó hiểu. Sau khi lùi xe, nữ tài xế đã đậu chiếc xe ngay giữa đường, chiếm hết một làn đường và mở cửa rời đi. Hành động của nữ tài xế này khiến nhiều người cảm thấy khó hiểu và băn khoăn.

Một trường hợp khác nữa, một tài xế chiếc xe tải đã điều khiển xe đi qua một cây cầu hẹp bắc qua suối, với nguy cơ cao có thể khiến cả người và xe bị rơi xuống suối nếu có một sai sót nhỏ.

Những tình huống giao thông trên một lần nữa cho thấy sự cần thiết của việc nâng cao ý thức và kỷ luật khi tham gia giao thông. Việc tuân thủ luật giao thông và có ý thức về an toàn có thể giúp giảm thiểu những tai nạn và tình huống nguy hiểm trên đường.

Cổng thông tin điện tử của Bộ Nội vụ chính thức ra mắt với nhiều tiện ích và thông tin liên hệ hữu ích cho độc giả. Tổng biên tập phụ trách mảng thông tin này là ông Phạm Tuấn Anh. Cơ quan thông tin này đặt trụ sở chính tại địa chỉ số 48 ngõ 2 phố Giảng Võ, trong khu vực phường Giảng Võ, thành phố Hà Nội.

Để dễ dàng kết nối với cơ quan, độc giả có thể liên hệ thông qua số điện thoại chính thức 024-3736-6491. Ngoài ra, tại khu vực Hà Nội, độc giả cũng có thể gọi đến hotline 0973-567-567 để được hỗ trợ thông tin nhanh chóng. Đối với khu vực phía Nam, văn phòng đại diện đặt tại số 51-53 Võ Văn Tần, phường Xuân Hòa, thành phố Hồ Chí Minh, cung cấp sự tiện lợi cho độc giả khu vực này.

Độc giả tại thành phố Hồ Chí Minh có thể liên hệ với hotline tại địa phương qua số 0974-567-567. Bên cạnh các phương thức liên hệ trên, cơ quan cũng cung cấp thông tin qua địa chỉ email chính thức: [email protected], giúp độc giả có thể gửi câu hỏi hoặc yêu cầu hỗ trợ thông tin một cách dễ dàng.

Một sự việc nghiêm trọng và đáng lên án đã xảy ra trên một chuyến xe khách vào tối ngày 28/7, khi một hành khách bất ngờ tấn công tài xế trong lúc xe đang lưu thông trên đường. Sự việc này đã được ghi lại trên camera và nhanh chóng lan truyền trên mạng xã hội, gây ra sự bức xúc và lo ngại trong dư luận về vấn đề an toàn giao thông và ứng xử văn minh trong công cộng.

Thông tin chi tiết về vụ việc cho biết, hành khách gây ra sự việc là một người đàn ông đã đặt vé từ trước và được nhà xe đón ở khu vực gần cầu Ròn, thuộc tỉnh Quảng Bình cũ, nay là tỉnh Quảng Trị, trên hành trình từ Hà Tĩnh đi các tỉnh phía Nam. Sau khi lên xe, người đàn ông này có biểu hiện sử dụng rượu bia và tỏ thái độ không hài lòng liên quan đến việc đưa đón. Trong lúc tài xế đang giải thích và cố gắng làm hài lòng hành khách, người đàn ông này bất ngờ chồm lên vị trí đang lái và dùng tay tát mạnh vào mặt tài xế.

Những người có mặt trên xe tỏ ra rất bức xúc trước hành động côn bạo và nguy hiểm của hành khách. Chủ nhà xe, ông Hoàng Văn H., đã yêu cầu tài xế và nhân viên bình tĩnh, kiềm chế và khống chế vị hành khách để bàn giao cho công an xử lý theo quy định pháp luật. Tuy nhiên, phía công an yêu cầu nhà xe ở lại để cung cấp thông tin cụ thể và phối hợp giải quyết vụ việc. Do xe còn lịch trình và khách, nhà xe đã đề nghị nhắc nhở và răn đe vị hành khách kia để tránh làm ảnh hưởng đến hành trình và sự an toàn của các hành khách khác.

Đáng chú ý, chủ nhà xe Hùng H., ông Hoàng Văn H., cho biết rằng mặc dù hành khách đã có hành động sai trái nhưng ông nghĩ nên cho họ cơ hội để sửa sai. Với quan điểm rằng họ là khách hàng và nhà xe là đơn vị cung cấp dịch vụ, ông H. cho rằng cái gì có thể thông cảm được với nhau thì thông cảm. Tuy nhiên, nhiều ý kiến trong dư luận cho rằng cần phải có biện pháp nghiêm khắc và quy định rõ ràng để đảm bảo an toàn giao thông và trật tự công cộng.

Sự việc này một lần nữa đặt ra vấn đề cấp thiết về văn hóa ứng xử và ý thức trách nhiệm của hành khách khi sử dụng dịch vụ công cộng, cũng như việc nâng cao cảnh giác và biện pháp bảo vệ an toàn cho tài xế và hành khách trên xe. Hành động tấn công tài xế khi xe đang lưu thông trên đường là hành động rất nguy hiểm, không chỉ gây mất an toàn cho hành khách trên xe mà còn cho cả những người tham gia giao thông khác. Do đó, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng, nhà xe và ý thức trách nhiệm của mỗi cá nhân để ngăn chặn và xử lý kịp thời những hành vi nguy hiểm này.

…

Để ngăn chặn những sự việc tương tự tái diễn, cơ quan chức năng cần tăng cường công tác kiểm tra, giám sát và xử lý nghiêm minh đối với các hành vi vi phạm trật tự công cộng và an toàn giao thông. Cùng với đó, việc nâng cao ý thức và trách nhiệm của cả hành khách và nhân viên trong ngành vận tải cũng là một yếu tố quan trọng để xây dựng môi trường giao thông an toàn và văn minh.

Pin xe điện là một trong những thành phần quan trọng nhất của xe điện, đảm nhiệm chức năng lưu trữ và cung cấp năng lượng cho các thiết bị điện tử và động cơ của xe. Tuy nhiên, gần đây, những lo ngại về độ an toàn của pin xe điện đã được đặt ra, với một số người tin rằng chúng có thể dễ dàng cháy nổ.

Theo các kỹ sư điện, pin xe điện được thiết kế với nhiều lớp bảo vệ để ngăn chặn các tác động từ bên ngoài, và do đó, chúng không dễ cháy như nhiều người vẫn tưởng. Các loại pin xe điện phổ biến hiện nay bao gồm pin Lithium-ion, pin Lithium sắt phốt phát (LFP) và Axit chì. Những loại pin này đều được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt, bao gồm khả năng chống cháy nổ.

Một nghiên cứu mới của công ty Anidjar & Levine tại Mỹ đã chỉ ra rằng xe sử dụng động cơ đốt trong (ICE) có nguy cơ cháy cao hơn 60 lần so với xe điện (EV). Cụ thể, cứ 100.000 xe xăng và xe dầu thì có đến 1.530 vụ cháy, trong khi con số này ở xe điện chỉ là 25 vụ. Điều này cho thấy rằng xe điện thực sự an toàn hơn xe chạy xăng và dầu.

Tại Việt Nam, các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đã được ban hành để đảm bảo độ an toàn của ắc-quy sử dụng cho mô-tô, xe gắn máy điện. Các quy chuẩn này bao gồm các bài thử nghiệm đặc tính an toàn mà xe điện bắt buộc cần đáp ứng trước khi đưa ra thị trường. Điều này giúp người dùng yên tâm khi sử dụng xe điện trên thị trường Việt Nam.

Để tránh rủi ro cháy nổ của pin xe điện, người dùng cần xem xét việc mua các sản phẩm xe máy điện có nguồn gốc xuất xứ rõ ràng, có thương hiệu và tem kiểm định chất lượng. Ngoài ra, người dùng cũng nên thường xuyên kiểm tra định kỳ xe máy điện, đặc biệt là hệ thống điện, bộ sạc và pin.

Một số nhà sản xuất đã trang bị thêm cho pin xe máy điện tính năng tự ngắt điện khi phát hiện nhiệt độ tăng cao, cell pin khi cháy không lan sang các cell pin khác và xe tự động ngắt khi sạc đầy pin. Người dùng cũng cần tuân thủ các nguyên tắc sử dụng và sạc xe điện, bao gồm chỉ sử dụng nguồn điện và điện áp phù hợp, không cắm sạc liên tục quá 8 giờ và phải có sự giám sát trong suốt quá trình sạc điện cho xe.

Tóm lại, pin xe điện không dễ cháy như nhiều người vẫn tưởng, và với các biện pháp phòng ngừa và sử dụng đúng cách, người dùng có thể yên tâm khi sử dụng xe điện. Việc tuân thủ các quy định và hướng dẫn sử dụng an toàn sẽ giúp giảm thiểu rủi ro và đảm bảo trải nghiệm lái xe điện an toàn và thú vị.

Ngày 3-8, trên mạng xã hội lan truyền thông tin và hình ảnh về một sự cố liên quan đến nước phun cao vài mét kèm bùn đất tại khu vực ngã tư Hoàng Hoa Thám – Trần Hưng Đạo, phường Đa Mai, tỉnh Bắc Ninh. Sự việc thu hút sự quan tâm của nhiều người dân do khu vực này có nhiều hoạt động giao thông.

Theo những hình ảnh và clip được chia sẻ, một cột nước phun thẳng lên trời, kèm theo bùn đất và bụi nước lan ra xung quanh. Sự cố này diễn ra vào trưa ngày 2-8. Nhiều người cho rằng đây là vụ vỡ ống nước hoặc vỡ trụ nước cứu hỏa.

Tuy nhiên, theo phản hồi từ lãnh đạo UBND phường Đa Mai, tỉnh Bắc Ninh, sự việc không phải là vỡ ống nước hay vỡ trụ nước cứu hỏa như một số tài khoản mạng xã hội đã chia sẻ. Thực tế, sự cố xuất phát từ hoạt động thử áp suất của một công ty cung cấp nước sạch. Đây là một phần trong quá trình kiểm tra và đảm bảo an toàn cho hệ thống ống nước mới, trước khi được bàn giao và đưa vào sử dụng.

Một tài khoản trên mạng xã hội, Tuấn Phượng, đã giải thích rằng ống nước đang trong quá trình thử tải áp lực để đảm bảo an toàn cho quá trình sử dụng sau này.

Lãnh đạo UBND phường Đa Mai đã yêu cầu công ty liên quan thực hiện các biện pháp khắc phục triệt để sự cố, đảm bảo an toàn và giảm thiểu ảnh hưởng đến người dân sinh sống và hoạt động trong khu vực.

Ngày 3/8, chỉ huy Công an phường Thanh Xuân, TP Hà Nội, xác nhận đơn vị này cùng các phòng nghiệp vụ Công an TP Hà Nội đang tích cực xác minh, điều tra một vụ cướp giật tài sản táo bạo, xảy ra tại phố Ngụy Như Kon Tum.

Sự việc được ghi nhận vào tối ngày 2/8, khi một cô gái đang sử dụng điện thoại di động trước số nhà 5, ngõ 20 Ngụy Như Kon Tum. Tại đây, một đối tượng đi xe máy không đeo biển kiểm soát, mặc áo của hãng Grab, đã nhanh chóng tiếp cận và giật mất chiếc điện thoại từ tay cô gái, sau đó tăng tốc rời đi.

Hình ảnh ghi nhận từ camera giám sát cho thấy, sau khi cướp tài sản, nghi phạm đã di chuyển về phía cuối phố Ngụy Như Kon Tum nhằm tẩu thoát. Mặc dù nạn nhân đã cố gắng đuổi theo, nhưng không thể bắt kịp đối tượng.

Công an phường Thanh Xuân đang khẩn trương truy bắt đối tượng và thu hồi tài sản bị mất cắp. Đồng thời, cơ quan chức năng cũng kêu gọi người dân nâng cao cảnh giác và cung cấp thông tin nếu có liên quan đến vụ việc.

Hiện vụ cướp giật tài sản đang được cơ quan công an tiếp tục điều tra, làm rõ.

Ngày 1/8/2025, tại điểm tiếp nhận hồ sơ xử lý vi phạm giao thông của Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an tỉnh Bắc Ninh, một bức thư tay đầy cảm động đã được gửi đến lực lượng chức năng từ người dân. Bức thư thể hiện sự ghi nhận và trân trọng đối với tinh thần làm việc tận tụy, chuyên nghiệp và đúng pháp luật của các cán bộ chiến sĩ CSGT trong những ngày cao điểm thực thi nhiệm vụ.

Chị Ngụy Thị Chính, một công dân đến làm việc tại Phòng CSGT vào lúc 18h50, cùng một số người dân khác đã viết thư bày tỏ lòng cảm kích trước sự hướng dẫn tận tình của cán bộ, chiến sĩ CSGT. Dù đến ngoài giờ hành chính, chị Chính vẫn được các anh chị công an hướng dẫn các thủ tục rất tận tụy. Sự tận tâm và chuyên nghiệp của lực lượng CSGT đã để lại ấn tượng sâu sắc trong lòng người dân.

Bức thư mộc mạc nhưng chân thành của chị Chính là minh chứng cho sự tin tưởng và tôn trọng mà người dân dành cho lực lượng chức năng. Nó cho thấy rằng, ngay cả trong những giờ phút ngoài giờ hành chính, các cán bộ chiến sĩ CSGT vẫn luôn sẵn sàng và tận tâm phục vụ người dân với tinh thần trách nhiệm cao nhất.

Cùng ngày, Phòng CSGT Công an tỉnh Bắc Ninh đã đồng loạt ra quân thực hiện đợt cao điểm đảm bảo trật tự an toàn giao thông (TTATGT), kéo dài đến hết ngày 14/9/2025. Mục tiêu trọng tâm của đợt cao điểm này là giữ vững an ninh – trật tự, đảm bảo tuyệt đối an toàn cho các đoàn đại biểu, sự kiện chính trị, lễ kỷ niệm lớn diễn ra trên địa bàn tỉnh.

Lãnh đạo Phòng CSGT Công an tỉnh Bắc Ninh nhấn mạnh rằng trong đợt cao điểm này, toàn lực lượng sẽ chủ động nắm chắc tình hình, xử lý nghiêm vi phạm, không để hình thành ‘điểm nóng’ giao thông. Đồng thời, lực lượng cũng sẽ tiếp tục nâng cao chất lượng phục vụ người dân – cả trong và ngoài giờ hành chính. Sự cam kết này thể hiện quyết tâm của lực lượng CSGT trong việc tạo ra môi trường giao thông an toàn và thuận lợi cho tất cả người dân.

Với sự tận tâm và chuyên nghiệp của mình, lực lượng CSGT Công an tỉnh Bắc Ninh đã và đang tiếp tục được người dân tin tưởng và ủng hộ. Bức thư của chị Ngụy Thị Chính là một trong nhiều minh chứng cho sự trân trọng và cảm kích của người dân đối với công việc của các cán bộ chiến sĩ CSGT.

An toàn phòng cháy, chữa cháy trong sử dụng xe điện đang trở thành một vấn đề bức thiết khi nhiều tình huống phát sinh trong thực tiễn đã gây chú ý của dư luận. Mới đây, quy định cấm xe điện của cư dân để tại tầng hầm của chung cư Tân Phước (phường Tân Sơn) đã gây ra nhiều tranh cãi. Để có cái nhìn toàn diện về vấn đề này, cần đánh giá và xem xét một cách tổng quan về việc sử dụng phương tiện xanh, thiết kế hạ tầng cho xe điện và quy định về an toàn phòng cháy, chữa cháy cho xe điện tại các tòa nhà và chung cư.

Thực tế đã chứng minh rằng, chính sách càng được nhìn nhận một cách tổng quan và sát với thực tiễn, quá trình thực thi sẽ càng ít gây ra rào cản và khó khăn cho người dân. Trong quá khứ, các vụ cháy nổ đã từng xảy ra và gây ra hậu quả nghiêm trọng, không còn dừng lại ở mức cảnh báo. Nguy cơ mất an toàn về phòng cháy, chữa cháy do đặc thù liên quan đến hệ thống pin (ắc-quy) và việc sạc điện không đúng quy định vẫn luôn hiện hữu.

Theo thống kê của Cục Cảnh sát phòng cháy, chữa cháy, 70% số vụ hỏa hoạn có liên quan đến việc chạm, chập điện. Luật số 55/2024/QH15 của Quốc hội về Luật Phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ có hiệu lực từ ngày 1/7/2025, trong đó Điều 8 quy định: Phòng cháy, chữa cháy, cứu nạn, cứu hộ là trách nhiệm của cơ quan, tổ chức, hộ gia đình, cá nhân. Điều này cho thấy rằng, trách nhiệm đảm bảo an toàn phòng cháy, chữa cháy không chỉ thuộc về một bên mà là trách nhiệm của tất cả các bên.

Hiện nay, khi các chính sách về xanh hóa phương tiện được thực thi, số lượng xe điện sẽ tăng nhanh chóng. Để người dân không bị quá tải và không gặp khó khăn về hạ tầng sạc pin, trông giữ, bảo hành, bảo dưỡng…, các chủ đầu tư chung cư, ban quản lý, địa điểm sạc công cộng, nhà trọ,… cần phối hợp với các cơ quan chức năng nghiên cứu, lắp đặt hạ tầng đồng bộ, đúng tiêu chuẩn để đáp ứng nhu cầu người dân.

Người dân cũng cần tìm hiểu và tự trang bị kiến thức an toàn khi sử dụng phương tiện cũng như các hạ tầng đi kèm. Các chuyên gia đã nhiều lần lên tiếng cảnh báo, dù công suất của một xe đạp điện, xe máy điện không quá lớn (trừ ô-tô điện) nhưng khi sạc nhiều phương tiện cùng lúc trong điều kiện hạ tầng không bảo đảm; sử dụng các thiết bị đấu nối, thiết bị sạc, pin kém chất lượng thì cũng có thể gây ra sự cố chập điện dẫn đến cháy nổ.

Vì thế, các chủ xe nên sử dụng hệ thống sạc chuyên dụng có công suất phù hợp của nhà sản xuất và thiết bị bảo vệ chuyên dụng. Khu vực sạc điện cần được bố trí về hạ tầng, nguồn điện và địa điểm hợp lý; có thiết bị phòng cháy, chữa cháy, hệ thống giám sát 24/24 giờ nhằm xử lý kịp thời sự cố có thể xảy ra.

Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) vừa đề xuất thí điểm tổ chức phân làn cấm xe tải, xe khách đi vào làn sát dải phân cách trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và Pháp Vân – Cầu Giẽ. Mục đích của đề xuất này là giảm thiểu tình trạng xe chạy ‘rùa bò’ trên đường cao tốc, gây mất an toàn giao thông.

Đề xuất này quy định tốc độ tối đa và tối thiểu cho từng làn đường. Trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, làn trái trong cùng sát dải phân cách (làn 1) quy định tốc độ tối đa 120km/h, tốc độ tối thiểu 90km/h, cấm xe tải hoạt động trên làn này. Tương tự, trên cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, làn trái trong cùng sát dải phân cách (làn 1) quy định tốc độ tối đa 100km/h, tốc độ tối thiểu 80km/h, cũng cấm xe tải hoạt động.

Giai đoạn thí điểm sẽ chia thành hai giai đoạn. Giai đoạn 1 (từ 15/8 đến 14/9) và giai đoạn 2 (từ 15/9 đến 14/12). Ở giai đoạn 2, sẽ tổ chức phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện đối với xe tải, xe khách.

Nhiều tài xế và chuyên gia giao thông đánh giá cao đề xuất này. Anh Nguyễn Văn Dương, một tài xế xe container, cho rằng đây là phương án tối ưu, giúp giảm thiểu tình trạng xe chạy ‘rùa bò’ trên đường cao tốc.

Ông Đỗ Văn Bằng, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội, cũng ủng hộ đề xuất này và cho rằng nên nhân rộng trên các tuyến đường khác. Tuy nhiên, một số ý kiến cũng cho rằng cần xem xét và điều chỉnh phù hợp với từng tuyến cao tốc, đặc biệt là các tuyến cao tốc có từ 2 làn xe trở lên mỗi bên.

TS Trần Hữu Minh, Chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, cho rằng việc cấm xe tải và xe khách ở làn trái trong cùng sát dải phân cách là phù hợp, giúp giảm thiểu tình trạng mất an toàn giao thông.

Đại tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng phòng Hướng dẫn tuyên truyền, điều tra, giải quyết tai nạn giao thông (Cục Cảnh sát giao thông), cho biết sẽ tổng kết và đánh giá sau quá trình thí điểm để có thể nhân rộng mô hình này lên các tuyến cao tốc khác.

Tình trạng lấn chiếm vỉa hè và lòng đường tại tuyến đường trung tâm xã Trùng Khánh, đoạn chợ Trùng Khánh, đã trở thành vấn đề đáng lo ngại trong thời gian dài. Cụ thể, người dân đã phản ánh về việc các hộ kinh doanh tại khu vực này đã chiếm dụng hai bên vỉa hè và lòng đường để bày biện bàn ghế, biển hiệu quảng cáo và tiến hành hoạt động kinh doanh. Điều này không chỉ gây mất mỹ quan đô thị mà còn cản trở nghiêm trọng lối đi dành cho người đi bộ.

Người dân địa phương cho biết, mặc dù đã nhiều lần phản ánh với cơ quan chức năng và chính quyền địa phương về tình trạng này, nhưng đáng tiếc là vấn nạn lấn chiếm vỉa hè và lòng đường vẫn tiếp tục tái diễn. Điều này không chỉ gây bức xúc cho người dân mà còn đặt ra thách thức lớn cho chính quyền trong việc quản lý và đảm bảo trật tự đô thị.

Việc lấn chiếm vỉa hè và lòng đường không chỉ ảnh hưởng đến việc di chuyển của người đi bộ mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Hơn nữa, tình trạng này cũng làm mất đi vẻ đẹp của tuyến đường trung tâm xã và ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của các hộ kinh doanh khác.

Để giải quyết tình trạng này, chính quyền địa phương cần có những biện pháp quyết liệt và hiệu quả hơn. Việc tăng cường công tác thanh tra, kiểm tra và áp dụng các biện pháp xử phạt đối với các hộ kinh doanh vi phạm là cần thiết. Đồng thời, chính quyền cũng cần có kế hoạch để hỗ trợ các hộ kinh doanh trong việc sắp xếp, bố trí không gian kinh doanh một cách hợp lý và đúng quy định.

Bên cạnh đó, ý thức của các hộ kinh doanh cũng đóng vai trò quan trọng. Họ cần tự nguyện chấp hành các quy định về trật tự đô thị và có trách nhiệm với cộng đồng. Sự phối hợp chặt chẽ giữa chính quyền, cơ quan chức năng và người dân là chìa khóa để giải quyết tình trạng lấn chiếm vỉa hè và lòng đường, nhằm tạo ra một môi trường sống an toàn, văn minh cho cộng đồng.

Hiện tại, vấn đề này vẫn đang được chính quyền địa phương tích cực giải quyết. Tuy nhiên, người dân vẫn hy vọng rằng, việc lấn chiếm vỉa hè và lòng đường tại đoạn chợ Trùng Khánh sẽ được chấm dứt hoàn toàn trong thời gian gần. Báo điện tử VnExpress cùng Tuổi Trẻ sẽ tiếp tục cập nhật thông tin về vấn đề này.

Một hình thức lừa đảo mới đang ngày càng phổ biến, trong đó kẻ gian giả mạo nhân viên giao hàng (shipper) để chiếm đoạt tiền của nạn nhân. Thủ đoạn lừa đảo này đã được nhiều người dùng phản ánh, và nó đang gây ra sự lo ngại cho cộng đồng.

Thủ đoạn lừa đảo này bắt đầu bằng một cuộc gọi từ kẻ lạ, tự xưng là shipper, thông báo cần chuyển khoản một khoản phí phát sinh nhỏ. Chỉ sau vài thao tác, toàn bộ tiền trong tài khoản của nạn nhân đã bị mất. Đây là một thủ đoạn lừa đảo tinh vi, tận dụng sự rò rỉ dữ liệu đơn hàng và tâm lý chủ quan của nạn nhân.

Đáng chú ý, dữ liệu đơn hàng mà kẻ gian sử dụng đều chính xác đến kinh ngạc, bao gồm tên người nhận, địa chỉ, số điện thoại, thậm chí cả giá trị món đồ. Điều này khiến nạn nhân khó lòng nghi ngờ, nhất khi họ đang nóng lòng chờ hàng.

Các chuyên gia cho rằng, nguồn gốc của thông tin chi tiết này có thể đến từ chính các sàn thương mại điện tử hoặc đơn vị vận chuyển. Một số nhân viên nội bộ có thể bán dữ liệu khách hàng cho bên thứ ba với giá rẻ mạt. Ngoài ra, các website và ứng dụng kém bảo mật cũng là nguồn gốc của việc rò rỉ thông tin cá nhân.

Thị trường ‘data rác’ được rao bán công khai trên mạng xã hội và các diễn đàn ngầm cũng là một nguồn gốc đáng lo ngại. Điều này đặt ra thách thức lớn cho việc bảo vệ thông tin cá nhân của người dùng.

Tâm lý chủ quan cũng là một yếu tố then chốt khiến nhiều người mắc bẫy. Một số thủ đoạn phổ biến của các đối tượng lừa đảo thường bao gồm gửi đường link hoặc mã QR độc hại. Chỉ cần nhấp vào, điện thoại của nạn nhân sẽ bị cài mã độc, cho phép tội phạm truy cập vào các ứng dụng ngân hàng.

Để tự bảo vệ mình, người dùng cần tuyệt đối không chuyển tiền trước cho bất kỳ ai tự xưng là shipper, dù đó là khoản phí nhỏ. Không bao giờ nhấp vào đường link lạ hoặc quét mã QR từ những tin nhắn không rõ nguồn gốc. Đặc biệt, mã OTP và mật khẩu ngân hàng là thông tin tuyệt mật, không được chia sẻ với bất kỳ ai, kể cả người tự nhận là nhân viên hỗ trợ.

Nhóm đối tượng dễ trở thành nạn nhân của tội phạm này là các bạn trẻ, đặc biệt là học sinh, sinh viên. Lý do nằm ở sự chủ quan. Dù thành thạo sử dụng smartphone và mạng xã hội, nhiều bạn trẻ lại thiếu kỹ năng kiểm chứng thông tin cơ bản.

Những vụ lừa đảo shipper giả chỉ là phần nổi của tảng băng chìm về vấn đề rò rỉ dữ liệu cá nhân. Trong thời đại kỹ thuật số, việc bảo vệ thông tin cá nhân không còn là trách nhiệm riêng của mỗi cá nhân, mà đòi hỏi sự chung tay từ các doanh nghiệp, cơ quan quản lý và ý thức của toàn xã hội.

Cảnh sát Bakersfield đang khẩn trương tìm kiếm một nghi phạm lái xe Ford Fusion màu trắng, người đã gây ra một vụ va chạm nghiêm trọng vào tối ngày 3 tháng 7 vừa qua. Vụ việc đã khiến một người đi bộ tử vong tại ngã tư South Union Ave và Hosking Ave.

Theo thông tin từ Sở Cảnh sát Bakersfield, vụ va chạm có thể đã diễn ra vào đêm ngày 3 tháng 7, và thi thể của nạn nhân được tìm thấy vài giờ sau đó trên đường South Union và Hosking Avenues. Một người qua đường đã phát hiện ra thi thể và ngay lập tức gọi điện cho cảnh sát.

Cảnh sát Bakersfield đã tiến hành điều tra và thu thập được nhiều mảnh vỡ trên đường, bao gồm gương bên, lắp ráp đèn pha và các bộ phận của bumper trước. Những mảnh vỡ này đã cung cấp cho điều tra viên thông tin quan trọng về loại xe liên quan đến vụ va chạm.

Dựa trên những mảnh vỡ tìm thấy, cảnh sát tin rằng xe gây ra vụ va chạm là một chiếc Ford Fusion màu trắng từ năm 2013 đến 2023. Hiện tại, cảnh sát Bakersfield đang kêu gọi cộng đồng giúp đỡ tìm kiếm nghi phạm và đưa họ ra trước công lý.

Cảnh sát cũng mô tả xe gây ra vụ va chạm có thể có thiệt hại ở phía trước bên phải, có thể là kính chắn gió, đèn pha và gương bên. Một sĩ quan cảnh sát Bakersfield, Brandon Price, cho biết trong nhiều vụ va chạm, người đi bộ thường bị đổ lỗi. Tuy nhiên, nếu lái xe gây ra vụ va chạm ở lại hiện trường, họ có thể chỉ nhận được vé phạt thay vì bị truy tố.

Ông Price nói rằng nhiều người liên quan đến vụ va chạm thường bỏ trốn vì họ nghĩ mình sẽ gặp rắc rối. Tuy nhiên, nếu họ ở lại hiện trường, họ có thể chỉ nhận được vé phạt, nhưng vì họ đã bỏ trốn, họ đang đối mặt với tội danh nghiêm trọng có thể dẫn đến tù giam.

Cuộc điều tra vẫn đang diễn ra và cảnh sát Bakersfield yêu cầu bất kỳ ai có thông tin về lái xe gây ra vụ va chạm hoặc nơi ở của họ liên hệ với số điện thoại 661-326-3938.

Trong những năm gần đây, tổ dân phố Đồng Muốn, phường Phúc Thuận đã chứng kiến sự thay đổi đáng kể. Sự đầu tư đồng bộ về hạ tầng đã mang lại sự khởi sắc cho đời sống kinh tế của người dân. Tuy nhiên, điều đáng quý là trong nhịp sống mới, người dân Đồng Muốn vẫn giữ gìn những giá trị văn hóa truyền thống, tạo nên sức sống riêng biệt của vùng đất này.

Ông Ngô Xuân Minh, Tổ trưởng tổ dân phố Đồng Muốn, chia sẻ về cây cầu mới được xây dựng trên con đường dẫn vào tổ. Trước đây, giao thông vào địa phương rất khó khăn, đặc biệt là vào mùa mưa. Nhưng với sự quan tâm của Đảng, Nhà nước, cây cầu mới đã được hoàn thành và đưa vào sử dụng, tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương và mang lại niềm phấn khởi cho người dân.

Tổ dân phố Đồng Muốn có 67 hộ dân, 236 nhân khẩu, phần lớn là người dân tộc Dao. Khoảng chục năm trước, đời sống kinh tế của người dân hết sức khó khăn. Tuy nhiên, với định hướng của chính quyền địa phương, người dân đã tập trung phát triển cây chè, cây lâm nghiệp, chăn nuôi và làm công nhân tại các công ty. Đến nay, Đồng Muốn đã có nhiều ngôi nhà khang trang, hệ thống điện, đường, trường, trạm được đầu tư đồng bộ. Chỉ còn 2 hộ nghèo, không còn hộ cận nghèo, thu nhập bình quân đạt khoảng 43 triệu đồng/người/năm. 100% trẻ em trong độ tuổi đều được đến trường, không có học sinh bỏ học giữa cấp.

Ông Hà Đức Phương, Phó Chủ tịch UBND phường Phúc Thuận, cho biết tổ dân phố Đồng Muốn có vị trí rất thuận lợi và quan trọng. Tổ nằm trong quy hoạch vùng chăn nuôi tập trung đã được cấp thẩm quyền phê duyệt trong quy hoạch sử dụng đất giai đoạn 2021-2030. Đây là cơ sở pháp lý và là cơ hội cho tổ dân phố Đồng Muốn phát triển trong thời gian tới.

Tại Nhà văn hóa tổ Đồng Muốn, các cô, các bà đang luyện tập điệu hát truyền thống của dân tộc Dao. Bà Đặng Thị Hòa, một trong những người cao tuổi của tổ dân phố Đồng Muốn, chia sẻ về việc gìn giữ bản sắc của dân tộc. Người dân Đồng Muốn vẫn duy trì đầy đủ các nếp sinh hoạt, phong tục truyền thống của người Dao, từ trang phục, đám hiếu, đám hỷ, tết nhảy, lễ Cấp sắc…

Ông Hà Đức Phương khẳng định việc gìn giữ nét văn hóa của đồng bào dân tộc là nhiệm vụ quan trọng. Chính quyền địa phương đã triển khai các cơ chế chính sách, văn bản hướng dẫn để giữ gìn và phát huy nét truyền thống văn hóa tốt đẹp của cộng đồng các dân tộc trên địa bàn.

Sự phát triển kinh tế và cơ sở hạ tầng đang thay đổi diện mạo Đồng Muốn. Những con đường bê tông phẳng phiu thay cho đường đất ngày xưa, nhà cửa khang trang hơn, đời sống vật chất đủ đầy hơn. Tuy nhiên, trong từng mái nhà, tiếng Dao vẫn vang lên thân thuộc; những bộ trang phục truyền thống vẫn được phụ nữ gìn giữ và được các chàng trai, cô gái diện vào mỗi dịp lễ, hội; những lễ nghi truyền thống vẫn được tổ chức trang trọng. Sức sống ở Đồng Muốn không chỉ đến từ sự đổi thay của hiện tại mà còn từ những giá trị văn hóa truyền thống đang được bảo tồn bền bỉ qua từng thế hệ.

Sau gần một tuần triển khai đợt tổng kiểm soát đối với các loại xe kinh doanh vận tải trên toàn quốc, lực lượng cảnh sát giao thông đã đạt được những kết quả đáng kể trong công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông. Theo thống kê, gần 110.000 xe đã được kiểm tra, trong đó có trên 11.200 trường hợp vi phạm được lập biên bản, với tổng số tiền phạt lên đến hơn 20 tỷ đồng.

Đợt kiểm soát này được triển khai nhằm tăng cường công tác kiểm soát và đảm bảo an toàn giao thông đối với xe kinh doanh vận tải. Số liệu thống kê cho thấy, gần 10% tổng số xe được kiểm soát đã vi phạm các quy định về giao thông đường bộ. Các lỗi vi phạm phổ biến bao gồm chạy quá tốc độ cho phép, sử dụng điện thoại di động khi lái xe, để hàng hóa trên khoang chở khách và chạy vào làn đường khẩn cấp.

Để nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của các lái xe, lực lượng cảnh sát giao thông cũng đã tích cực tiến hành công tác tuyên truyền, giáo dục về an toàn giao thông. Đồng thời, lực lượng chức năng đã yêu cầu các nhà xe ký cam kết đảm bảo tuân thủ các quy định về giao thông đường bộ và lái xe an toàn trên đường cao tốc.

Đợt tổng kiểm soát xe kinh doanh vận tải được triển khai từ ngày 25/7 và kéo dài trong một tháng. Trong thời gian này, lực lượng cảnh sát giao thông sẽ tiếp tục duy trì các chốt kiểm soát trên các tuyến đường bộ, tăng cường nhiệm vụ kiểm soát và giám sát đối với xe kinh doanh vận tải để đảm bảo an toàn giao thông, giảm thiểu tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông.

Thông qua đợt tổng kiểm soát này, lực lượng cảnh sát giao thông mong muốn nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của các lái xe, đồng thời góp phần đảm bảo trật tự an toàn giao thông trên toàn quốc. Đồng thời, các nhà xe và lái xe cũng cần tích cực phối hợp với lực lượng chức năng để thực hiện tốt các quy định về giao thông đường bộ, đảm bảo an toàn cho bản thân và cộng đồng.

Các thông tin chi tiết về đợt tổng kiểm soát xe kinh doanh vận tải có thể được tra cứu tại các cổng thông tin điện tử của Chính phủ Việt Nam hoặc trang thông tin điện tử của Cục Cảnh sát giao thông.

Đã một tháng trôi qua kể từ khi tỉnh Bình Dương chính thức được hợp nhất với TP.HCM, nhưng số phận của hàng trăm cán bộ, công chức, viên chức khu vực Bình Dương cũ vẫn còn nhiều thách thức và bất cập. Theo báo cáo của Sở Nội vụ TP.HCM, hơn 300 cán bộ, công chức, viên chức đã chuyển về TP.HCM công tác, trong khi số còn lại vẫn đang thực hiện công việc trực tuyến tại các văn phòng, trụ sở cũ.

Tuy nhiên, quá trình di chuyển về trung tâm TP.HCM công tác đang gặp nhiều khó khăn do hạ tầng các cơ quan tại trung tâm TP.HCM còn nhỏ hẹp, dẫn đến tình trạng quá tải nơi làm việc. Điều này đã khiến cho cuộc sống và công việc của các cán bộ, công chức, viên chức trở nên khó khăn hơn. Tại cuộc họp của UBND TP.HCM, các cán bộ đã đưa ra nhiều kiến nghị quan trọng nhằm giải quyết những khó khăn này.

Một trong những kiến nghị đáng chú ý là mong muốn sớm có nhà công vụ để ổn định nơi ở. Điều này sẽ giúp các cán bộ, công chức, viên chức có thể an tâm công tác tại TP.HCM mà không phải lo lắng về vấn đề chỗ ở. Ngoài ra, họ cũng kiến nghị hỗ trợ chi phí đi lại và tạo điều kiện cho con cái chuyển trường. Những kiến nghị này thể hiện sự quan tâm của các cán bộ đến cuộc sống và công việc của họ tại TP.HCM.

Không chỉ vậy, nhiều người cũng kiến nghị bố trí các đơn vị trực thuộc về làm việc tại Trung tâm hành chính tập trung Bình Dương để tận dụng cơ sở vật chất sẵn có và tránh lãng phí. Điều này sẽ giúp tối ưu hóa nguồn lực và giảm thiểu chi phí. Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Minh Thạnh đã ghi nhận các ý kiến và đề nghị Văn phòng UBND thành phố thống kê cụ thể nhu cầu về trụ sở, số lượng cán bộ, nhu cầu đi lại và chỗ ở để có phương án sắp xếp tối ưu.

Mục tiêu là bố trí các cơ quan một cách tinh gọn, hiệu quả, tiết kiệm chi phí, thậm chí có thể sử dụng chung từng tầng để đảm bảo tối ưu hóa không gian. Điều này sẽ giúp TP.HCM có thể sắp xếp và tổ chức bộ máy hành chính một cách hợp lý và hiệu quả hơn. Sở Nội vụ TP.HCM sẽ cần phải phối hợp chặt chẽ với các cơ quan liên quan để giải quyết những vấn đề này và tạo điều kiện thuận lợi cho các cán bộ, công chức, viên chức khu vực Bình Dương cũ.

Để biết thêm thông tin về các vấn đề liên quan, vui lòng truy cập trang web chính thức của TP.HCM hoặc cổng thông tin điện tử của Chính phủ Việt Nam để cập nhật thông tin mới nhất.

Ngày 2/8/2025, chính quyền xã Sóc Sơn đã tổ chức một buổi lễ ra quân hưởng ứng phong trào thi đua ‘Sáng – Xanh – Sạch – Đẹp’. Sự kiện này đồng thời nhằm tiến hành kiểm tra toàn diện và xử lý các vi phạm liên quan đến trật tự an toàn giao thông, trật tự công cộng và vệ sinh môi trường trên địa bàn xã. Khu tái định cư Tiên Dược – Mai Đình là trọng tâm của hoạt động này.

Phong trào thi đua này là một phần trong Kế hoạch số 25/KH-UBND ban hành ngày 21/7/2025 của UBND xã Sóc Sơn. Mục tiêu của kế hoạch là góp phần lập thành tích chào mừng Đại hội Đảng bộ xã lần thứ nhất. Qua rà soát thực tế, khu tái định cư Tiên Dược – Mai Đình vẫn tồn tại nhiều vấn đề cần giải quyết, bao gồm việc dựng lều lán tạm trên đất công, lấn chiếm vỉa hè, lòng đường, treo biển quảng cáo sai quy định, tập kết rác thải và vật liệu xây dựng trái phép. Ngoài ra, tình trạng cây cỏ dại mọc um tùm và nhiều cây xanh bị gãy đổ cũng như bị lấn chiếm ô đất công cộng để trồng rau, dựng mái che cũng được ghi nhận.

Lễ ra quân có sự tham gia của hàng trăm người, bao gồm cán bộ các phòng, ban xã; lực lượng Công an; Ban Chỉ huy quân sự; các hội đoàn thể; các công ty dịch vụ công ích; cán bộ giáo viên các trường học; Trung đoàn 141 và người dân địa phương. Với sự hỗ trợ của nhiều phương tiện và thiết bị chuyên dụng như xe cẩu, máy xúc, xe nâng, máy hàn, máy cưa, công cụ cắt tỉa, bộ đàm, loa đài và các công cụ hỗ trợ khác, hoạt động ra quân hứa hẹn sẽ đem lại hiệu quả cao trong việc xử lý vi phạm, thu gom rác thải, phát quang cây cỏ và chỉnh trang đô thị.

Được giao vai trò đơn vị thường trực, Phòng Kinh tế xã Sóc Sơn chịu trách nhiệm chủ trì tổ chức triển khai kế hoạch, điều phối phương tiện, nhân lực, máy móc và xây dựng dự toán kinh phí trình UBND xã phê duyệt. Sự kiện này không chỉ tập trung vào việc giải quyết các vấn đề về hạ tầng và môi trường mà còn có ý nghĩa tuyên truyền sâu sắc. Mục tiêu là nâng cao ý thức của cộng đồng trong việc giữ gìn cảnh quan, trật tự và nếp sống văn minh, hướng tới xây dựng hình ảnh xã Sóc Sơn khang trang, sạch đẹp, an toàn và đáng sống hơn.

Với tinh thần quyết liệt của chính quyền địa phương và sự chung tay của người dân, đợt ra quân này kỳ vọng sẽ tạo nên những chuyển biến tích cực và lâu dài trong công tác quản lý đô thị và bảo vệ môi trường tại xã Sóc Sơn.

Ngày 2/8, Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) đường bộ khu vực Diên Khánh – Khánh Vĩnh đã thực hiện việc xử phạt hành chính đối với tài xế H.Đ.S., 48 tuổi, trú tại tỉnh Khánh Hòa. Lý do là hành vi vượt ẩu, lấn làn đường của ông S. trên đèo Khánh Lê đã bị ghi lại bởi camera hành trình của một người dân và được gửi đến cơ quan chức năng để xử lý.

Sự việc cụ thể diễn ra vào ngày 21/7, tại quốc lộ 27C, đoạn qua đèo Khánh Lê, thuộc xã Nam Khánh Vĩnh. Trong đó, tài xế H.Đ.S. điều khiển một ô tô con màu đỏ với biển kiểm soát của tỉnh Khánh Hòa. Ông đã tăng tốc và thực hiện hành động vượt ẩu tại một khúc cua có vạch kẻ đường màu vàng nét liền. Hành động này đã khiến xe của ông lấn sang làn đường ngược chiều, suýt gây ra tai nạn nghiêm trọng với một xe khách đang di chuyển theo hướng đối diện.

May mắn thay, tài xế xe khách đã kịp thời phanh gấp và tránh được một tai nạn đáng tiếc. Toàn bộ sự việc đã được camera hành trình của một xe khác phía sau ghi lại và gửi đến Phòng CSGT Công an tỉnh Khánh Hòa để tiến hành xử lý. Phòng CSGT sau đó đã chuyển thông tin cần thiết sang Đội CSGT đường bộ khu vực Diên Khánh – Khánh Vĩnh nhằm xác minh thông tin.

Qua quá trình kiểm tra và xác minh, lực lượng chức năng đã xác định được danh tính người điều khiển phương tiện thực hiện hành vi vượt ẩu trên đèo Khánh Lê là ông H.Đ.S. Ông S. sau đó đã được mời đến trụ sở cơ quan để làm việc. Tại đây, ông S. đã thừa nhận hành vi vi phạm của mình.

Tuân thủ theo quy định của pháp luật, hành vi vượt ẩu và lấn làn đường của tài xế H.Đ.S. sẽ bị xử phạt trong khoảng từ 4 đến 6 triệu đồng, kèm theo việc bị trừ 2 điểm trên giấy phép lái xe. Đây không phải là lần đầu tiên các tài xế thực hiện hành vi vượt ẩu trên đèo Khánh Lê bị camera hành trình ghi lại và chuyển cho CSGT xử phạt.

Trước đó, nhiều trường hợp tương tự đã bị phát hiện và xử lý nghiêm minh, góp phần nâng cao ý thức của tài xế khi tham gia giao thông, đặc biệt trên các tuyến đường có địa hình phức tạp như đèo Khánh Lê. Việc xử phạt không chỉ nhằm giáo dục cá nhân tài xế vi phạm mà còn có tác động răn đe đối với những người tham gia giao thông khác.

Đội CSGT đường bộ khu vực Diên Khánh – Khánh Vĩnh và các cơ quan chức năng khác tiếp tục tăng cường công tác tuần tra, giám sát nhằm đảm bảo an toàn giao thông trên địa bàn. Qua đó, khuyến khích người dân tham gia vào công tác giám sát an toàn giao thông bằng cách lắp đặt camera hành trình và tích cực cung cấp thông tin về các hành vi vi phạm.