Sau vụ lật tàu du lịch Vịnh Xanh58 trên vùng biển Quảng Ninh gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng, việc ứng phó hiệu quả hơn với thiên tai và các sự cố do thiên tai gây ra đã trở thành vấn đề cấp thiết. Tàu Vịnh Xanh58, chở 46 hành khách và 3 thuyền viên, rời bến cảng Bãi Cháy, tỉnh Quảng Ninh lúc 12h55 ngày 19/7. Chỉ 35 phút sau, khi gần hang Đầu Gỗ, tàu gặp phải dông gió lớn, dẫn đến việc tàu bị lật, và tất cả người trên tàu rơi xuống biển. Đến 14h05 cùng ngày, tàu mất kết nối GPS.

Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia cho biết, cơn dông vào chiều 19/7 đã quét rất mạnh từ miền Bắc vào miền Trung do ảnh hưởng của rãnh áp thấp có trục đi qua Bắc Bộ, không phải do ảnh hưởng của bão số 3. Cảnh báo về siêu mây dông hiếm gặp trong khí tượng, rất khó dự báo, đã được Đài Khí tượng Thủy văn tỉnh Quảng Ninh đưa ra trước đó. Tuy nhiên, tàu Vịnh Xanh58 đã rời bến được hơn 30 phút khi cảnh báo được phát.

Chánh Văn phòng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch Cao Lê Tuấn Anh nhận định, vụ lật tàu du lịch Vịnh Xanh58 là sự cố thiên tai hi hữu, bất khả kháng và không mong muốn. Ông cũng nhấn mạnh rằng cần phải đánh giá khách quan để không để ảnh hưởng đến sự phát triển chung của ngành du lịch. Đồng thời, ông Cao Lê Tuấn Anh lưu ý không được chủ quan, lơ là; sự việc lật tàu Vịnh Xanh58 là sự cảnh tỉnh để các cơ quan chức năng, những người làm trong lĩnh vực du lịch, các chủ tàu, các thuyền viên hoàn chỉnh lại quy trình an toàn.

Ông Cao Lê Tuấn Anh cũng đề xuất cần phải ban hành quy trình an toàn ngay từ khi xuống tàu, để đảm bảo an toàn cho du khách. Trong khi đó, Phó Cục trưởng Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam Phạm Văn Thủy cho rằng, cần phải cảnh báo và khuyến nghị cho các cơ sở kinh doanh du lịch thường xuyên phải bảo đảm an toàn cho du khách. Đối với thiên tai, địch họa, cần chủ động phòng ngừa và ứng phó kịp thời.

TS Phạm Hà, Chủ tịch LuxGroup, đánh giá vụ lật tàu lần này là lời cảnh tỉnh mạnh mẽ về nhu cầu cấp thiết của một cuộc cách mạng về đăng kiểm, quản lý, cứu hộ trong thời đại 4.0. Ông nhấn mạnh rằng cần phải số hóa, giám sát theo thời gian thực để bảo vệ tính mạng cho du khách. Cũng theo TS Phạm Hà, loại tàu vỏ đồng, thiết kế đáy phẳng, sử dụng vật liệu nhẹ dễ chìm như tàu Vịnh Xanh58, tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn nếu tiếp tục được đưa vào khai thác.

Các chuyên gia và lãnh đạo đã lên tiếng về việc cần thiết phải nâng cao các tiêu chuẩn an toàn cho các tàu du lịch, đặc biệt trong bối cảnh thiên tai ngày càng diễn biến phức tạp. Sự cố lật tàu Vịnh Xanh58 là lời nhắc nhở cho tất cả các bên liên quan về việc không thể lơ là trong công tác đảm bảo an toàn, để tránh những tai nạn đáng tiếc tương tự xảy ra trong tương lai.

Thông tin về tình hình thời tiết tại Quảng Ninh và các dự báo về siêu mây dông hiếm gặp có thể giúp người dân và du khách chủ động hơn trong việc phòng tránh thiên tai. Cũng như việc nâng cao chất lượng dịch vụ du lịch và áp dụng công nghệ mới vào quản lý và cứu hộ, sẽ giúp giảm thiểu rủi ro và nâng cao trải nghiệm của du khách.

Ngày 25/7 vừa qua, một vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng đã xảy ra tại Hà Tĩnh, khiến 10 người tử vong và 15 người bị thương. Thông tin mới nhất liên quan đến vụ việc cho biết, phương tiện gây tai nạn là xe khách mang biển số 43F-007.76, đã từng được cấp phép hoạt động trên tuyến cố định Đà Nẵng – Đà Lạt nhưng đã bị thu hồi trước thời điểm xảy ra tai nạn.

Theo xác nhận của lãnh đạo Sở Xây dựng TP Đà Nẵng, đến thời điểm vụ việc xảy ra, xe khách này chưa được cấp lại phù hợp vận tải tuyến cố định hoặc xe hợp đồng. Ông Phạm Lợi, Tổng giám đốc Công ty CP Vận tải và Quản lý bến xe Đà Nẵng, cũng xác nhận rằng xe khách 43F-007.76 từng đăng ký hoạt động tại bến xe trung tâm thành phố trên tuyến cố định Đà Nẵng – Đà Lạt. Tuy nhiên, trong thời gian gần đây, phương tiện này không còn đăng ký và cũng không hoạt động tại bến.

Về diễn biến vụ tai nạn, vào ngày 25/7, tại km571+800 quốc lộ 1A thuộc địa bàn tổ dân phố Đông Trinh, phường Sông Trí, xe ô tô giường nằm BKS 43F-007.XX do tài xế L.N.T. (SN 1989, quê Thanh Hóa) điều khiển, chạy hướng Bắc – Nam. Cảnh sát xác định, chiếc xe khách xuất phát từ Hà Nội đi Đà Nẵng, khi tới vị trí nêu trên bất ngờ bị mất lái, va vào cột mốc bên đường dẫn đến lật xe.

Đại diện Cục CSGT cho biết, kết quả xác định ban đầu và lời khai của lái xe cho thấy, chiếc xe khách đã bị nổ lốp trước dẫn đến bị lật và gây ra vụ tai nạn. Kiểm tra nồng độ cồn và ma túy với tài xế xe khách cho kết quả âm tính. Tra cứu trên hệ thống đăng kiểm, xe khách được kiểm định gần nhất vào ngày 5/6/2025, hạn kiểm định đến 4/6/2026 tại Trung tâm Đăng kiểm 4302S (Hòa Vang, Đà Nẵng). Ô tô được thiết kế là xe khách giường nằm, năm sản xuất 2023. Như vậy, tại thời điểm xảy ra tai nạn, xe vẫn còn hạn đăng kiểm.

Thông tin trên cho thấy, mặc dù xe khách đã bị thu hồi giấy phép hoạt động, nhưng tài xế vẫn điều khiển phương tiện lưu thông trên đường, dẫn đến vụ tai nạn nghiêm trọng. Cơ quan chức năng đang tiếp tục điều tra, làm rõ nguyên nhân cụ thể dẫn đến vụ tai nạn và xử lý nghiêm theo quy định.