Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg, một động thái quan trọng nhằm giải quyết những vấn đề cấp bách về môi trường, hạ tầng và chất lượng sống đô thị tại Hà Nội. Chỉ thị này không chỉ nhắm tới việc giảm thiểu việc sử dụng xe cá nhân mà còn hướng đến việc kiến tạo lại không gian sống cho người dân, với mục tiêu tạo ra một Hà Nội không khói bụi, không ùn tắc, không tiếng ồn.

Chỉ thị 20 đặt ra ba mốc thời gian thực hiện chính. Thứ nhất, đến ngày 1/7/2026, sẽ không còn mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1. Thứ hai, từ ngày 1/1/2028, sẽ không còn mô tô, xe gắn máy, và hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1 và Vành đai 2. Thứ ba, từ năm 2030, sẽ tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3. Để đảm bảo tính khả thi, Chỉ thị giao Hà Nội phối hợp với các bộ, ngành liên quan tổ chức thực hiện đồng bộ.

Một trong những bước đi cụ thể để hiện thực hóa mục tiêu trên là việc đẩy mạnh sử dụng phương tiện giao thông công cộng. Hà Nội đã đưa vào vận hành gần 400 xe buýt điện và dự kiến đến năm 2030, toàn bộ xe buýt trong thành phố sẽ được điện hóa. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường mà còn góp phần giảm tải giao thông. Bên cạnh đó, tuyến metro số 2A Cát Linh – Hà Đông đã phục vụ hơn 15 triệu lượt khách trong 2 năm qua, và tuyến Nhổn – ga Hà Nội dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2026.

Nếu tổ chức thực hiện tốt, Hà Nội không chỉ trở thành hình mẫu về đô thị xanh trong nước mà còn đóng góp thiết thực vào cam kết khí hậu toàn cầu của Việt Nam. Việc chuyển đổi sang các phương tiện giao thông xanh và hạn chế sử dụng nhiên liệu hóa thạch là một bước tiến quan trọng. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều vấn đề cần phải thảo luận và cân nhắc kỹ lưỡng trong quá trình thực hiện.

Đúng là nếu không thay đổi, cái giá mà chúng ta phải trả sẽ lớn hơn nhiều. Nhưng với quyết tâm và sự chuẩn bị kỹ lưỡng, Hà Nội đang bước vào một ‘bước ngoặt xanh’ – một hành trình đầy khó khăn nhưng cũng đầy hy vọng. Thành công của nỗ lực này sẽ là một ví dụ thực tế cho các đô thị khác ở Việt Nam và trên thế giới trong việc xây dựng môi trường sống bền vững, hiện đại và thân thiện với thiên nhiên.

Thành phố Hồ Chí Minh đang tích cực triển khai các giải pháp nhằm phát triển giao thông xanh, hướng tới giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường. Trong một diễn biến mới đây, Sở Xây dựng thành phố đã tổ chức buổi họp báo để cung cấp thông tin về các đề án chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông vận tải đang được nghiên cứu và xây dựng.

Một trong những đề án nổi bật được Viện Nghiên cứu phát triển thành phố thực hiện là đề án chuyển đổi xe máy từ sử dụng xăng sang điện cho tài xế xe ôm công nghệ và giao hàng tại thành phố. Đề án này không chỉ tập trung vào việc thay thế loại nhiên liệu sử dụng mà còn bao gồm việc đề xuất các giai đoạn chuyển đổi, xây dựng các chính sách hỗ trợ cho tài xế và người dân khi mua xe máy điện, cũng như xác định rõ lộ trình triển khai thực hiện.

Đề án chuyển đổi xe máy sang sử dụng điện được xem là một bước tiến quan trọng trong việc giảm thiểu ô nhiễm không khí và tiếng ồn tại các đô thị lớn như thành phố Hồ Chí Minh. Với việc triển khai đề án này, thành phố kỳ vọng sẽ giảm đáng kể lượng khí thải carbon và các chất gây ô nhiễm khác từ các phương tiện giao thông, từ đó cải thiện chất lượng môi trường sống cho cư dân.

Các chính sách hỗ trợ cho tài xế xe ôm công nghệ và người dân khi chuyển đổi sang sử dụng xe máy điện dự kiến sẽ bao gồm hỗ trợ tài chính, giảm thuế, cũng như đầu tư vào cơ sở hạ tầng sạc điện. Ngoài ra, đề án cũng sẽ xem xét các giải pháp để khuyến khích người dân chuyển đổi sang sử dụng xe máy điện, chẳng hạn như cung cấp thông tin về lợi ích của xe máy điện, tổ chức các chương trình tuyên truyền và hỗ trợ kỹ thuật.

Việc triển khai đề án chuyển đổi xe máy sang điện tại thành phố Hồ Chí Minh không chỉ góp phần vào mục tiêu quốc gia về giảm biến đổi khí hậu mà còn phù hợp với xu hướng phát triển bền vững của các thành phố lớn trên thế giới. Thành phố đang tích cực phối hợp với các chuyên gia, tổ chức quốc tế và doanh nghiệp để hoàn thiện các đề án cụ thể, đảm bảo tính khả thi và hiệu quả cao khi triển khai.

Trong thời gian tới, Sở Xây dựng và các đơn vị liên quan sẽ tiếp tục đẩy mạnh nghiên cứu, hoàn thiện các đề án và chính sách hỗ trợ để sớm triển khai các giải pháp giao thông xanh trên diện rộng. Điều này không chỉ mang lại lợi ích cho môi trường mà còn góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân thành phố.