Chính quyền Hà Nội đang tiến hành nghiên cứu và lên kế hoạch cấm xe máy sử dụng nhiên liệu xăng trong khu vực đường vành đai 1, dự kiến bắt đầu từ ngày 1/7/2026, như một phần của chỉ thị số 20 do Thủ tướng Chính phủ ban hành. Theo kế hoạch này, từ ngày 1/1/2028, thành phố sẽ không cho phép xe mô tô, xe gắn máy hoạt động trong đường vành đai 1 và vành đai 2. Đồng thời, sẽ hạn chế xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực này. Đến năm 2030, Hà Nội sẽ tiếp tục mở rộng thực hiện chính sách này trên toàn bộ đường vành đai 3.

Đây là một bước tiến quan trọng hướng tới mục tiêu bảo vệ môi trường và giảm thiểu ô nhiễm không khí. Tuy nhiên, để hiện thực hóa chủ trương này một cách hiệu quả, cần có những giải pháp đồng bộ và toàn diện. Trước hết, cần tiếp tục đầu tư mở rộng các tuyến đường, phố và đặc biệt là phát triển hệ thống giao thông công cộng đảm bảo tính đúng giờ, đúng tuyến và thuận tiện cho người dân.
Một yếu tố quan trọng khác là đẩy mạnh việc sử dụng xe buýt điện và triển khai hệ thống xe trung chuyển từ các khu vực ngoại ô vào trung tâm thành phố. Điều này không chỉ giúp giảm tải giao thông mà còn hỗ trợ tích cực cho việc giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Bên cạnh đó, thành phố cần bố trí ngân sách và huy động các nguồn lực xã hội để hỗ trợ người dân chuyển đổi sang sử dụng phương tiện đi lại sử dụng năng lượng sạch.
Chính sách hỗ trợ là rất cần thiết, bao gồm trợ giá và hỗ trợ vay mua xe điện cho các hộ nghèo và người lao động. Việc khuyến khích người dân đổi xe máy cũ lấy xe điện mới cũng cần được đẩy mạnh, bên cạnh việc hỗ trợ các nhà sản xuất và người tiêu dùng trong quá trình chuyển đổi sang phương tiện thân thiện với môi trường.
Một yếu tố quan trọng khác cần được chú trọng là việc phủ rộng hệ thống trạm sạc điện. Việc xây dựng và hoàn thiện hạ tầng trạm sạc sẽ giúp giảm bớt lo ngại của người dân về việc sử dụng xe điện, từ đó khuyến khích việc sử dụng phương tiện này.
Cần phải có lộ trình phù hợp để đảm bảo thực hiện thành công chủ trương ‘xanh hóa’ đội xe. Đây là hướng đi đúng đắn nhưng cần được thực hiện một cách linh hoạt để không gây xáo trộn lớn trong cuộc sống của người dân. Việc Hà Nội tiên phong trong việc phát triển giao thông xanh không chỉ đem lại lợi ích môi trường cho thành phố mà còn đóng vai trò là hình mẫu, cổ vũ và khuyến khích các tỉnh thành khác thực hiện chuyển đổi phương tiện sử dụng năng lượng sạch.